Сообщений в теме: 108

[vv92]

Так-то да, но нет.

Тут присутствуют и другие физические процессы. Но видимо, обратные клапана необходимы.

[Igor_V]

Как только коллектор отключается от магистрали, масло из всех трубок, кроме как ведущей к самой нижней точке, будет уходить в эту самую нижнюю точку смазки.

Балбес что возьмешь, как то потерял этот момент, трубку питания коллектора запер и совсем забыл ,что коллектор на свободном изливе за счет отходящих трубок. Единственное что если трубки после коллектора короткие и небольшие в диаметре то потерями наверно можно пренебречь так как объем масла в трубке диаметром 4 мм и длиной 100 мм всего 1.25 см/3.

[yaso73]

Граждане бандиты,коль столько умных слов освоено,то вот ещё: ЕР0.
Не вытекает самотёком, подходит для централизованной смазки.
Ссыль на конкретную бочку где-то приводил.
Работает.

[lkbyysq]

Будем считать по каплям.
В каждую каретку по шлангу, четыре канавки на рельсе, получаем по полкапли на канавку. Длину рельса и соответственно канавки возьмем 5 мм. Итого полкапли на 5 мм.
Винт. Один шланг - одна капля. Длина ШВП 5 мм, а длина канавки пи дэ. Швп 20 -длина канавки 62мм.
Итого канавка в винте суше в шесть раз.

 

Корректирую. 

Цель - не намазать канавку маслом, а вовремя наполнить подшипник маслом.

Условие. Потеря масла через один сальник в любых канавках считаем одинаковым.

Таким образом расход масла в узле пропорционален количеству канавок и пройденному узлом пути.

Итак.

 

Длину перемещения по оси возьмем 5 мм. Четыре канавки на рельсе, четыре точки потери масла через сальники.  Итого одна капля масла на 20мм суммарного перемещения. 

Длина перемещения гайки  по оси ШВП 5 мм, а длина канавки - пи * (D-глубина канавки*2) . ШВП 20 - длина канавки 3,14*(20-1*2)=56мм. Одна капля масла на 53мм реального перемещения.

Итого расход масла в гайке выше в ТРИ раза.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 09 Март 2016 - 14:55

[T-Rex]

ЕР0

Таки EP00 (NLGI-00), она более текучая. "Нулевку" уже только плунжерным шприцем прямо в узел через тавотницу закачивать - плохо она по длинным тонким трубкам проходит.

И даже с "00" советую не связываться без крайней нужды. Система централизованной подачи пластичной смазки - в эксплуатации тот еще геморрой.

Сообщение отредактировал T-Rex: 09 Март 2016 - 14:46

[yaso73]

Да шарашит уже несколько лет... Один так почти десять лет.Полёт нормальный.

Ноликов два - каюсь.Опечатка.

Причём изначально рекомендовали именно 0(они сами ей торговали,паскудники,по совершенно конским ценам). Перешли на 00,расход увеличился процентов на 10-15,зато ценник ниже в разы.И разницы никакой("соплей" чуть больше стало).

[Russkzmz]

Доброе времени суток! Китайский станок приобрели вот не могу понять за что отвечают эти насосы? Помогите пожалуйста разобраться.

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[3D-BiG]

Не первой фотке левый с рычажком на крыше - от централизованной подачи масла в узлы,  справа большая хрень  мнанометром - для подачи масляного аэрозоля  в зону реза - ему надо еще много сжатого воздуха....

[Russkzmz]

Не первой фотке левый с рычажком на крыше - от централизованной подачи масла в узлы,  справа большая хрень  мнанометром - для подачи масляного аэрозоля  в зону реза - ему надо еще много сжатого воздуха....

Спасибо!!! А можно ли работать без подачи масляного аэрозоля и вообще для чего это нужно? Спасибо еще раз!

[Admin]

для чего это нужно?

Маслораспылитель (туман) для обработки металлов

[3D-BiG]

А можно ли работать без подачи масляного аэрозоля и вообще для чего это нужно? Спасибо еще раз!

Можно и чаще всего работают без него..

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 25 Апрель 2016 - 07:36

[Russkzmz]

Маслораспылитель (туман) для обработки металлов

Спасибо!

Можно и чаще сего работают без него..

Спасибо!

[krasnobai]

Подскажите, какую смазку использовать в такой системе?

Сообщение отредактировал Admin: 20 Июнь 2016 - 12:52
перенесено

[yaso73]

Гугл в помощь Вам,брат по разуму.

На разных станках разные системы смазки.И,соответственно,применяются разные виды смазок.От консистентных до индустриальных.

Отсюда не видно,что у Вас за станок.

Внесите конкретику в вопрос.Лучше с фото.

[krasnobai]

Отсюда не видно,что у Вас за станок.

Внесите конкретику в вопрос.Лучше с фото.

 

 

 

Прошу прощения... не прикрепил фото...

 

 

https://yadi.sk/i/Upo8QAYrskR3k

 

Multicut 3000 2x4 швп

 

Повторю вопрос. Какую смазку использовать, подскажите пожалуйста.

[lkbyysq]

Я использую самые густые из жидких масел - для гипоидных передач.

[krasnobai]

 Какую смазку использовать, подскажите пожалуйста.

 

Короче, дрУги. Мы в полной прострации.. Изготовитель (поставщик) станка, рекомендует Mobile SHC 636 ISO VG 680, но вся хрень в том, что в нашем и окрестных городах НЕТ такого масла.... только под заказ и минимум бочка (120л). Вообще каких либо масел ISO VG 680 нет в нашем городе. А также по заверениям того же пресловутого инженера... нам "5л года на два хватит.."

Единственно, что смогли добиться от инжа, это то, что аналогом ISO VG 680 может быть ИГП 49....из отечественных.

Все манагеры местных оптомасленных складофирм, в один голос впаривают ИП20, ИП40... веретёнку.

 

 

Подскажите всё таки... чем зверушку заправлять??

 

 

зы. Инженер кст. утверждает, что категорически нельзя смазывать рейки и направляющие... дабы пыль не липла и не коксовалась и не разбивала чёта там... "протирать насухо!!!".  Наша система центросмазки подаёт масло типа в подшипники сразу

[lkbyysq]

только под заказ и минимум бочка (120л).

Не верю. 20л есть канистры. 

http://www.arsenal-o...t/mobil-shc-636
http://tiu.ru/p22874...l?no_redirect=1

 

 

Единственно, что смогли добиться от инжа, это то, что аналогом ISO VG 680 может быть ИГП 49....из отечественных.

Не знаю, куда смотрит инженер.

У оригинала вязкость 664, а у ИГП49 - 79.

 

И чем Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 с вязкостью 102 не подходит? http://www.souzauto2...-1-transmission

А лить сверху на рельсы не надо. На каретках сальники стоят.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 12 Июль 2016 - 22:46

[krasnobai]

Не верю. 20л есть канистры. 

 

Есть... но цена!!! ...

 

120 л бочки это отечественные аналоги... всякие редукторы 680....

 

да и 20 л нам дофига...если верить инженеру... лет на 10 ) 

 

а вот это трансмисионное как вариант поищем завтра....

 

И чем Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 с вязкостью 102 не подходит? http://www.souzauto2...-1-transmission

 

 

Рубль на эксперимент не жалко...главное что б через трубки на ЦСС продавило... там 1,5-2мм сечение..

ну и что б не капало со шпиндиля ))) это важно.

[yaso73]

Мля... Мне бы ваши проблемы... Берите самое доступное трансмиссионное из автомагазина и не ипите мозги ни себе ни людям.
Если есть жгучее желание говна покушаться - рассмотрите клюберовские смазочные материалы. Вот там самый впечатляющий ценник. Прайс читать только с валокардином и сидя.