Сообщений в теме: 13

[K-Den]

Шпиндель GDZ 143х133-9s на Beaver 24RF проработал 3 месяца, в руководстве сказано заливать масло в пневмопривод (система SMC) . Станочный продавец определяет блок SMC AFM20-02C-A, как часть пневмопривода, в который заливают масло (из руководства по эксплуатации), а дистрибьютор SMC говорит, что этот блок маслоотделитель пневмосистемы и в него масло не заливают.

Вопрос - у кого ни будь был опыт работы с такой комбинацией, и куда вы заливаете масло идущее на шпиндель, если масло, все таки, шпинделю нужно в системе автосмены инструмента?

Прикрепленные изображения

• 

[prod]

Аналогичный станок, дистрибьютор верно говорит, это блок отвода масла. а если уж хочется сильно смазать то в эту тему

[niksooon]

На пневмолинию идущую к шпинделю поставьте лубрикатор -пущай сам смазывается в процессе работы........

[saneokokokok]

У нас выполнено это примерно так:

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал saneokokokok: 22 Ноябрь 2021 - 18:38

[3D-BiG]

А зачем воздух с масляным аэрозолем подавать на редуктор до 4Бар, которые идут на продувку конуса?

[saneokokokok]

А зачем воздух с масляным аэрозолем подавать на редуктор до 4Бар, которые идут на продувку конуса?

У нас практика показала, что если не подавать воздух с маслом на конус то шпиндель может заразиться ржавчиной и тогда "прощайте красивые шлифование конусы ISO30, да здравствует скотч брайт с WD40 по утрам и вечерам"

[Rus_Lan]

А мы не подаём масло в автосмену инструмента 15 лет. и вроде всё нормально. Фрезеруем с СОЖ. Мож у нас автосмена не той системы.

[K-Den]

Я, вас понял, система у Beaver 24 бывает разная, и со смазкой SMC и без. Стало быть руководство станком обобщенное. В нем ведь написано про добавление смазки в пневмосистему турбинного масла.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал K-Den: 24 Ноябрь 2021 - 14:35

[zhuk4038]

Здравствуйте.

Давно здесь не был.

Занимаюсь ремонтом шпинделей.

Правильная система смазки шпинделя GDZ 9квт с автосменой следующая:

1. На вход пневмоцилиндра 6-7 бар (давление для нажатия поршня и смены инструмента) подается воздух, проходящий через любрикатор. Масло лучше заправлять для пневмоинструмента.

2. На вход 3-4 бар (обдув нижнего фланца от попадания пыли в подшипник и обдув конуса при смене инструмента) подается воздух чистый, без масла.

 

А ржавчина появляется там, где в воздухе присутствует много влаги, и никакая подача масла не защитит ваш шпиндель. Если интересно, могу прислать схему подключения.

А зачем воздух с масляным аэрозолем подавать на редуктор до 4Бар, которые идут на продувку конуса?

Абсолютно верно, масляный аэрозоль на обдуве не нужен, и даже вреден.

У нас практика показала, что если не подавать воздух с маслом на конус то шпиндель может заразиться ржавчиной и тогда "прощайте красивые шлифование конусы ISO30, да здравствует скотч брайт с WD40 по утрам и вечерам"

Ржавчина появляется при наличии влаги в воздухе, и наличие масла не снимает проблему. Да, возможно поверхность конуса вы немного и сбережете, но есть много других элементов в шпинделе, которые от этого страдают.

[saneokokokok]

Вам виднее, статистика упрямая штука.

Разобрал, не давно, отработавший шпиндель,HSD es929, не нашел ни одной проблемы связанной с применением масла в системе подачи воздуха.
Шпиндель отработал своё из за старости и подшипников.

А воздух очистить от влаги достаточно сложно. Как не крути, всё равно конденсируется в нагретом шпинделе, даже при использовании фреонного осушителя.

[zhuk4038]

Шпиндель отработал своё из за старости и подшипников.

Простите, что спрашиваю. А что, кроме подшипников, вышло из строя от старости?

[saneokokokok]

Простите, что спрашиваю. А что, кроме подшипников, вышло из строя от старости?

Конус шпинделя имеет износ и кратеры от ржавчины. Что влияет на износ патронов.

Так же влияет на биение патрона и его плотность установки в конус шпинделя.

В общем если в работе только один станок то износ не критичен, ну а если станков 2 и более, то "кочующие" патроны с одного станка на носят вред остальным. 

Сообщение отредактировал saneokokokok: 07 Декабрь 2021 - 14:08

[zhuk4038]

Конус шпинделя имеет износ и кратеры от ржавчины. Что влияет на износ патронов. Так же влияет на биение патрона и его плотность установки в конус шпинделя.

Это решается проточкой поверхности конуса, с последующей настройкой захвата инструмента и датчиков.

[saneokokokok]

Это решается проточкой поверхности конуса, с последующей настройкой захвата инструмента и датчиков.

Я знаю, а лучше шлифовкой  ибо конус калёный.

Сделал бы кто с должным допуском по биению..