Сообщений в теме: 317

[vv92]

С моим зрением и китайскими разъемами под "толстые" провода все на свете проклянаю. Откусываю половину сечения, облуживаю и присобачиваю на нейтральный припой. Разъемы у китайцев говно, есть правда, поприличней, на винтиках. Чё сразу все так не делать?

[haron8]

Качество флюса и припоя безусловно влияет на качество пайки, но в есть ещё люди которым "секреты" пайки давно известны, при этом берут припой и кислоту, а потом удивляются: Чего это искры между контактами летают и шпиндель не вращается?

Так вот самое главное: никакой кислоты и кислотных жиров! 

[3D-BiG]

Поэтому самый практичный вариант набора инструментов и материалов и описал, а также некоторые особенности и приемы данной работы. Паяльную станцию с собой таскать накладно, газовые паяльники люблю, но в самолет паяльник с газом брать значит искать верные проблемы себе на хребет со службой безопасности - хватит мне того, что из-за фрез постоянно досматривают рюкзак, дескать случаем зачем вожу с собой патроны для G-11, поэтому, если еду автобусом или паровозом, то беру верный газовый паяльник, ибо и ждать нагрева не надо, и веревкой к розетке НЕ привязан...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 02 Ноябрь 2016 - 20:42

[Евгений622]

Ишо чуть-чуть, ишо маненько....

 

Блин , плохо ,что у "воздушников" задняя крышка пластиковая , розетка-вилка кабеля вся ходуном ходит. Пришлось кабель ещё и на платформе фиксировать , кронштейн изобретать(на фото нет , покрасил , в сторонке сохнет)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Евгений622: 02 Ноябрь 2016 - 22:18

[lkbyysq]

Пришлось кабель ещё и на платформе фиксировать , кронштейн изобретать

Это есть правильно. 

Это без оного - моветон.

 

ЗЫ. У меня на всех воздушниках без оного. Но только на Зелдер пришлось его ставить (на фото еще нету кронштейна).

Сообщение отредактировал lkbyysq: 03 Ноябрь 2016 - 13:46

[Евгений622]

Господа! тупой вопрос !

(хочу заранее выяснить , чтобы завтра наугад ,трясущимися руками не тыкать)

Можно ли регулировать обороты шпинделя вручную , крутилкой частотника, при включённом

внешнем управлении (PD001 - 1 , PD002 - 1)

 

№ параметра Наименование параметра Значение параметра
001 Источник сигнала на запуск шпинделя 0
002 Источник сигнала на изменение частоты 1
005 Максимальная рабочая частота 400 (смотрите на шильдике шпинделя)
004 Базовая частота 400 (смотрите на шильдике шпинделя)
003 Основная частота 400 (смотрите на шильдике шпинделя)
006  Промежуточная частота 2.5
008 Максимальное напряжение 220 (смотрите на шильдике шпинделя)
009 Промежуточное напряжение 15
010 Минимальное напряжение  8
011 Стартовая частота 130
070 Аналоговый вход 1
072 Максимальная рабочая частота 400 (смотрите на шильдике шпинделя)
073 Минимальная рабочая частота 130
142 Ампераж шпинделя 8 (смотрите на шильдике шпинделя)
143 Количество пар полюсов 2
144 Режим отражения скорости вращения вала шпинделя 3000
Обратите внимание, устанавливать параметры инвертера строго в указанной последовательности. 
Всего в инструкции по настройке 183 параметра, при желании можете настроить их все, но даже при этих настройках шпиндель будет нормально работать.
После программирования инвертера, отключаем его от сети и подключаем шпиндель к инвертеру через клеммы U, V, W 

Сообщение отредактировал Евгений622: 04 Ноябрь 2016 - 00:13

[haron8]

При параметре PD002 - 1 частотник передаёт управление на внешнее управление: переменным резистором (крутилкой)

PD014 - время разгона двигателя в секундах, по умолчанию может стоять 20, поставить 5

PD015 - время торможения двигателя - то же самое. Устанавливать очень маленькое время торможения не стоит. Резкое торможение может вывести частотник из строя! (5-7 сек нормально)

PD026 - режим торможения. Значение 0 - торможение снижением частоты. 1 - торможение накатом. Для проверки работы подшипников можно поставит "1" и при нажатии на "Стоп" просто питание с шпинделя снимется и можно послушать работу подшипников, затем восстановить параметр на "0"

Евгений, как у тебя планируется регулировка частоты оборотов шпинделя? 

[Евгений622]

Евгений, как у тебя планируется регулировка частоты оборотов шпинделя

Пока никак не планирую , крутилкой

[haron8]

Если никак, то PD002 - 0 Регулировка частоты оборотов шпинделя с панели частотника.

Да, вот ещё какое значение стоит на PD041 - установка несущей частоты ШИМ? Ставить больше 10 думаю не стоит, увеличатся помехи и нагрев частотного преобразователя, но снижается шум шпинделя и ток. Но этот параметр желательно бы подбирать с осцилографом, измеряя помеху. Хотя можно смотреть и по поведению ШД при работе ЧП + шпиндель. 

Сообщение отредактировал haron8: 04 Ноябрь 2016 - 14:48

[niksooon]

номера параметров по памяти точно не помню и модель "Дельты" у меня скорее всего другая ,но более чем уверен что пуск-останов шпинделя можно организовать от внешнего сигнала, а регулировку оборотов оставить "крутилке" на самом частотнике....

[haron8]

можно организовать

 

 

Бесспорно

PD001 - Источник команд на запуск и останов. Значение 0 - передняя панель ПЧ, 1 - управление через выводы колодки multi-input, 2 - порт RS485.

При отсутствии на плате контроллера (опторазвязки) управляющего аналогового сигнала 0-10 вольт частотой вращения шпинделя и вывод его непосредственно в Mach3 может быть интересен порт RS-485. Но для этого на компе нужно организовать этот самый порт, что в задачи малобюджетности Евгения не входит.

Можно вывести съёмную панель ближе к монитору и там её закрепить, удлинив 10 жильный шлейф на нужную величину, до 2 метров это сделать возможно.

Ещё вариант: Вывести наружную крутилку к монитору. 

Сообщение отредактировал haron8: 04 Ноябрь 2016 - 16:37

[Евгений622]

Все нормально, позже видос залью.

Уперся в старую проблему, уже было, а чего делал-не помню , уже все поперетыкал.
В общем реле включения шпинделя, то что на плате ,при включении УП начинает щёлкать , с периодичностью 3-4 раза в секунду, и щёлкает всю программу.после окончания УП тоже, не отключается,так и стучит.
У кого шпиндель через реле работает? Дайте скрины МАСНа плиз.

 

Вроде нашёл , в своей старой теме . Забыл "энабл" назначить на пин порта. Завтра попробую.

Сообщение отредактировал Евгений622: 04 Ноябрь 2016 - 20:11

[Евгений622]

Обещанное видео

[slavyan75]

Уперся в старую проблему, уже было, а чего делал-не помню , уже все поперетыкал.
В общем реле включения шпинделя, то что на плате ,при включении УП начинает щёлкать , с периодичностью 3-4 раза в секунду, и щёлкает всю программу.после окончания УП тоже, не отключается,так и стучит.
У кого шпиндель через реле работает? Дайте скрины МАСНа плиз.

У меня примерно такая же фигня, только реле начинает щелкать сразу при подаче питания , щелкает раз 10 и само затыкается ; что это ... пока не понял

[Евгений622]

У меня примерно такая же фигня, только реле начинает щелкать сразу при подаче питания , щелкает раз 10 и само затыкается ; что это ... пока не понял

C галками "актив лоу" поиграй , в разделе "порт энд пинс"

Я вроде разобрался , завтра опробую

[haron8]

С первым "холодным" пуском! 

[Карпуха]

Обещанное видео

Я, начитавшись о проскальзовании муфт, сразу себе сделал лыски на вале ШД и на винте, а в муфтах сделал дополнительные болтики для лысок. И усё!

Жень, и чего-то ускорение по-моему маловато. 

 

[Евгений622]

Я с этими муфтами тоже по шпонкам скучаю.
Ускорение нормальное, чутка занизил, портал все таки тяжелый. Скорости на иксе и игреке по 6 м/мин,м можно еще добавить, но не стал. Заказчик сам добавит если надо будет.

Народ! Где в Масне надо ковырнуть для отключения реле шпинделя при завершении УП? Забыл, блин...чет не найду никак.

[slavyan75]

а разве не команда М5 в самой УП отключает шпиндель ?

[preps]

Народ! Где в Масне надо ковырнуть для отключения реле шпинделя при завершении УП? Забыл, блин...чет не найду никак.

 

В порт-н-пин  в спиндле сетуп...

Включает М3, выключает M5 в УП.