Сообщений в теме: 65

[Infinity22]

кто чем смазывает рельсы на гравере ??? у нас СМА 1380(по сановки SL-13) и бутылек с маслом кончился вот я и думаю чем можно заменить??? может моторным маслом или циатимом?

[wizard]

И на фрезе и на 2-х сольвентниках мажу рельсы WD-40. Давно мажу:-)

[3D-BiG]

Циатимом не стоит - он густой. Лучше силиконкой или в крайнем случае WD-40 (почему в крайнем - т.к. она в аэрозоли, а маслом на зеркала и линзы не стоит попадать)...В принципе этот совет можете расценивать как рекомендацию сервисцентра САНа.....

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 26 Февраль 2009 - 00:35

[Infinity22]

ну вд мона в колпачок и кистачкой...

Вопрос по максимальной температуре охлаждающей жидкости выделен в тему.
Admin

[3D-BiG]

Как вариант - нормально, я просто при нанесении WD-40 зеркала закрываю.....

[ZAK]

а я смазывал LM-40, почти тоже самое что и WD, с недавнего времени смазываю веретенкой, по совету одного сервисного инженера

[Б-Сергей]

А смазывается ли каретка на лазерном гравере, и если нет, то зачем на некоторых граверах на каретках присутствуют масленки....

[vv92]

Я вроде уже писал про это. Если по правильному, там где масленка в подшипнике: сначала вымываем старую смазку (например жидким индустриальным маслом), а затем набиваем густой смазкой на литоловом мыле (хоть Литолом). Сам то я поступаю иначе, ну писал уже.
Да, LM и WD -две большие разницы, как говорят в Одессе.

Сообщение отредактировал vv92: 22 Октябрь 2011 - 23:04

[Б-Сергей]

В дата-шит скаченной с инета стоит ресурс 100км....знать бы скоко это...

Да, LM и WD -две большие разницы, как говорят в Одессе.

После этого то я и задумался....то что прочитал еще выше.....))))
Да ....у меня там не подшипник типа, а компакт -каретка....на заказ, 1500 рублев....хитрая конструкция.....

Сообщение отредактировал Б-Сергей: 22 Октябрь 2011 - 23:25

[vv92]

Конструкции там известные давно. В подшипниках с пластиковыми кондукторами желательно не использовать смазки с растворителями (минеральное масло, керосины и прочие бензольные соединения, синтетика практически их не разрушает), для металлов безразлично.
Да, линейные они тоже подшипники.

Сообщение отредактировал vv92: 22 Октябрь 2011 - 23:32

[Bezot]

У круглолежащих рельс не предусмотрено тавотничанье.
вд по-идее должна сильно и быстро сокращать срок.
Из под пыльника мазать не получается даже при 65-70 гр.
Запланировал изготовить овальные щели в корпусе и небольшие круглые
в разрезной наружной обойме подшипника.
Пока лучше тормозно-суппортной смазки ничего лучше не подыскал.
Но впредь использовать круглолежки не хочу и не советую.
На крайний случай, если не успею проделать дыры в обоймах и с великим трудом отобранные группы шариков начнут свистеть буду добивать литиево-кипящей смазкой.
Она хоть работает и через иглу о,8 свободно пролазит

В дата-шит скаченной с инета стоит ресурс 100км....знать бы скоко это...

Для случая гравировки это 50 объектов размеров 40/40 со скангапом 0,08
Довольно честно.
Думаю даже с вдшкой столько проедут

[vv92]

Я вроде давно уже рекомендовал силиконку, ну все у нее подходит для смазки, и пластики не разрушает, и проникающая (без тавотницы) способность огромная, и совместимость со старыми смазками, да и сама является приличной смазкой.

[Б-Сергей]

Я силиконовую и пользую....токо на центральной каретке, которая носит голову лазерную,идет какая-то черная течь масленная...по направляющей и с самой каретки по краям...а на боковых направляющих все чисто....только прозрачный силикон.....Вот я и подумал, может силиконавая смазка частично размывает густую смазку из каретки....а отсюда возможно....ускоренный износ оной....мое предположение...ибо каретки на боковых рельсах лежат, а на рельсине с головой, каретка под углом 90 градусов по отношению к боковым......аль я не прав. про возможность вымывания силиконом густой смазки.....

[0sIrIs]

Недавно привезли нам станочек в ремонт... резали на нем фанеру, мазали литолом. Убили всю механику - закоксовались все подшипники. Отмачивали их в керосине... на Х в итоге просто новую каретку поставили. Самый универсальный вариант - силикон... просто может чуть чаще придется мазать

[Б-Сергей]

Вопрос на засыпку....для спецов...получается при использовании лазера для гравировки износ каретки идет быстрее чем при использовании лазера для резки вектора.... или я не прав.....

[vv92]

Износ (ресурс) в метрах пробега считается. При гравировке естественно больше набегает с листа. Ну-это так из здравого смысла.

[Б-Сергей]

Износ (ресурс) в метрах пробега считается. При гравировке естественно больше набегает с листа. Ну-это так из здравого смысла.

производитель вот в чем считает.....токо как измерить

Сообщение отредактировал Б-Сергей: 24 Октябрь 2011 - 17:15

[Доктор Чудо]

Вопрос на засыпку....для спецов...получается при использовании лазера для гравировки износ каретки идет быстрее чем при использовании лазера для резки вектора.... или я не прав.....

Знаете Сергей - про износ каретки можно говорить, не знаю как на других станках, но на моем GCC
Сначала сдохет движок по Х, через 1,5 - 2 года
Потом сядет труба года 4-5,
а потом лет так через 6-7-8 Возможно произойдет износ каретки.

Только после подыхания трубы - мы производим Трейд ИН.
Почему так? А мы когда покупали мы об этом тоже думали.
Чем собственно и плохо покупать б/у. Кот в мешке (не Ваш кот и не мой кот - а другой кот)

[Alex RekLab]

Силиконовая смазка в основном рекомендована для резиновых и пластиковых механизмов, на мой взгляд лучше использовать консистентные смазки на основе литиевого мыла.

[Б-Сергей]

Знаете Сергей - про износ каретки можно говорить, не знаю как на других станках, но на моем GCC
Сначала сдохет движок по Х, через 1,5 - 2 года
Потом сядет труба года 4-5,
а потом лет так через 6-7-8 Возможно произойдет износ каретки.

Только после подыхания трубы - мы производим Трейд ИН.
Почему так? А мы когда покупали мы об этом тоже думали.
Чем собственно и плохо покупать б/у. Кот в мешке (не Ваш кот и не мой кот - а другой кот)

Алексей! Все в этом мире наверное относительно....станок я брал новый, сам помогал распаковывать и устанавливать.....труба естественно стекло, сказали продавцы надо будет менять примерно через пол года....год....работает уже скоро три...гравирую примерно на одной и той же мощности...просадки не замечаю....может конечно я чайник, но на гравировке гранита.....а именно на нем и гравирую....не вижу разницы ни на первых портретах, ни на последних....
С кареткой на данный момент тоже пока проблем нет....просто заезжали в гости продавцы онного станка и услышали при работе станка, что каретка работает шумновато....вроде постукивает....когда бегает туда-сюда....поставил на паузу....подергал....есть люфт....каретки на рельсине....из каретки, во время эксплуатации подтекает черная смазкка, это видно и на самой рельсине и подтеки черные на самой каретке....мне сравнить не с чем, станок один.....отсюда и пытаюсь сделать вывод....собственный....смазываю рельсы селиконом....смазка затягивается в каретку тоже и как результат разжижает густую смазку в каретке. которой каретка заполняется на заводе-изготовитиле.....каретки на боковых рельсах смазываю также и тем же....там просто прозрачный селикон....отсюда...какой вывод надо делать....
Если бы изначально знать какие узлы в процессе работы подвергаются большему износу и на что надо больше обращать внимание.....но техника для меня в общем новая.....