Сообщений в теме: 140

[CINN]

минимизируются гипотетические проблемы перекосом портала

К сожалению- не гипотетические.

[lkbyysq]

Обработанная станина ZeldeR6090 с нешлифованными направляющими.

Смысл шлифования? Фрезерник-строгальник раздолбаный? Или все же Надо?

[CINN]

Смысл шлифования?

Уложиться в паспортный допуск направляющих в +/-0,02мм. на 1000мм. длины?

[lkbyysq]

А что, фрезер с не раздолбанными направляющими сотку на чугуне не поймает?

[CINN]

Фрезер- сотку?

[lkbyysq]

Не могу сказать, что я прям гуру и выражаюсь грамотно, но по сотке снимаю ЛС-ку без проблем на любом китайце. А чугун такой же благодарный материал. Вот нержа, АМЦ или Л-ка, то да, проминаются. Или у меня фрезы до 6мм меньше тупятся, чем на серьезном оборудовании фрезы от 6мм?

Сообщение отредактировал lkbyysq: 19 Июнь 2015 - 18:49

[CINN]

но по сотке снимаю ЛС-ку без проблем.

М...м.

А что такое- ЛС-ка?

Вот нержа,

Это да, гадский материал...

[lkbyysq]

Латунь свинцовая (хрупкая). ЛС-59.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 19 Июнь 2015 - 18:50

[CINN]

Ну, у них же производство.

Т.е. получение серии наиболее выгодным техпроцессом. Получается, что на большом фрезере "пылить сотки" может оказаться невыгодно(медленно или неточно). Логично начисто пришлифовать. Рельсовые направляющие сами шлифованные и на шлифованную поверхность лучше лягут. 

[skorikovyakov]

Правильнее сказать - не шлифованными посадочными местами под направляющие.

Оговорился. конечно же посадочными местами под направляющие.

Я надеюсь, Яков, что у Вас только один рельс упирается в буртик. Второй рельс крепится "как ляжет".

 
Ага. Еще и место под натяжной ролик фрезеровать, и сам узел натяжной придумывать.
И кожух, чтобы опилки не сыпались.
 
На моих Биверах, кстати, ремни миллиметров 10, шкивы миллиметров 30. Ну там гляну, если что.

с одного установа делаются посадки. Пока так. если при сборках будут какие-либо проблемы, то одну плоскость обработаем с запасом и поставим, как Вы, Станислав, предлагаете.

Ну, у них же производство.
Т.е. получение серии наиболее выгодным техпроцессом. Получается, что на большом фрезере "пылить сотки" может оказаться невыгодно(медленно или неточно). Логично начисто пришлифовать. Рельсовые направляющие сами шлифованные и на шлифованную поверхность лучше лягут.

В принципе верно. Лучше шлифовать лишний раз. Точность поверхности посадочной лучше будет. А стоимость операции не высокая.

[hardtour]

...как я понял , они рассматривают установку двух винтов на свою стандартную станину,

имеющую посадку  для одного движка,

   ну  чтобы не переделывать станину и себестоимость не  поднялась значительно...

 

Пока станина для 6013 в разработке, предлагаю сразу заложить посадочные места для 3-х моторов для различных вариантов сборки.

То, что при двухвинтовой схеме нужно ставить два мотора(+два драйвера) и два концевика - это однозначно. Все подробно разжёвано на форумах самодельщиков(для станков по металлу) и реализовано у ваших конкурентов. И ещё как аргумент, у больших станков на рейках так и сделано(это уже здесь упоминали).

[skorikovyakov]

Коллеги, говорю же. Вопрос станка с 2 швп возник вчера и совершенно случайно. Особо о нем не задумывались и конечно есть неразрешенные вопросы. И особо времени его прорабатывать нет. Есть другие текущие задачи. Я понимаю одно. Этот вопрос не проблема и вполне решаем при чем на текущей станине.

[lkbyysq]

0613 в топку! 
0615 рулит!
 

с одного установа делаются посадки. Пока так. если при сборках будут какие-либо проблемы, то одну плоскость обработаем с запасом

Эх.(( А хорошо, когда на координатнике фрезеруются все отверстия, делается один буртик, а также сверлятся отверстия для болтов крепления рельсов. В отверстиях рельсов несколько десяток под эту технологию предусмотрены.

А если по месту ручками сверлить, то не айс! Вероятность того, что стержень или головка болта прикоснется к стенке отверстия в рельсе и сдвинет его ох как высока.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 19 Июнь 2015 - 21:12

[GuruCnc]

Сложно не просто отфрезеровать/отшлифовать места под направляющие, а сложно отфрезеровать/отшлифовать места для обеих направляющих в одной ПЛОСКОСТИ с приемлемой точностью, чтобы пропеллера не было...

[Ganch_er]

Что вас смущает? Предложите пожалуйста альтернативный вариант изготовления станка 6090 с двумя швп по Y с использованием текущей станины. Мы готовы обсуждать. Если что-то подскажите - будем только рады.

А Вы не рассматривали вариант с подвижным столом?

[Rionet]

Не экономьте на чугуне, не надо копировать сопливые конструкции из поднебесной.

 

Какое оборудование у вас имеется?

[MiG]

Ну... 

Если не экономить , то станок получится серьезный , не вопрос ,

но ведь массово его  не будут покупать .

Большинство потенциальных

покупателей  скажут - " Цена слишком высокая, лучше два  китайца купить".

У "Зелдера" же цель - повысить продажи, конкурировать с китами...

Получается им надо  сделать  станок, хоть немного лучше чем у китов ,

 при этом сэкономив по максимуму , чтоб не  задирать значительно цену.

Сообщение отредактировал MiG: 20 Июнь 2015 - 15:19

[Олег Чекалин]

Не экономьте на чугуне, не надо копировать сопливые конструкции из поднебесной.

 

Какое оборудование у вас имеется?

Пользуя "классический"  китайский Зелдер 1313 со сварной рамой, понял, что станок очень хорош, под мелкоскопом смотрел, люфт меньше сотки - на рейках!!!,  все мне нравится кроме сопливого железа станины. Если добавить чугуна, а это при отечественном производстве не стоит почти ничего, получится офигенно классная машина.

А экономить нужно на второстепенном - не нужно отдельного электрошкафа и модного пульта управления, ажурная алюминиевая столешница тоже одно недоумение вызывает, лучше на эти деньги полтонны-тонну чугуна на станину прилепить..

[Rionet]

Чугун стоит 100 руб/кг.

300кг станины стоят всего 30 тыс.

[CINN]

А экономить нужно на второстепенном - не нужно отдельного электрошкафа и модного пульта управления

По опыту эксплуатации своего оборудования могу сказать- электрошкаф нужен!

Отдельно стоящий, с уплотнениями от пыли/стружки, с принудительной вентиляцией через фильтры.

Пульт модный- да, модный не нужен.

Нужно:

1.штурвал с переключателями осей;

2.возможность обнулять оси

3.возможность регулировать обороты шпинделя;

4.аварийный выкл.

Остальные навороты в реальной работе вряд ли нужны.