Сообщений в теме: 27

[ЮрВик]

Здравствуйте !Как замерить шаг на швп для замены на оборудование и подбора к ней шарико- винтовых передач?

 

Похожие темы:

Расчет шага винта

[ShadowVoice]

Штангелем.
ШВП не бывают с дробной величиной шага.

[T-Rex]

ШВП не бывают с дробной величиной шага.

Но при этом не следует забывать, что в общем случае они бывают как с метрическим, так и с дюймовым шагом. Во втором случае метрическим штангелем намеряется именно "дробная" величина.

[ЮрВик]

В середине швп находиться маленькая каемка откуда вести хоть приблизительный  замер? 

Швп имеет разный шаг  Я знаю как замерить шаг на болте примерно понимаю что так же и на швп но там острых краем нет и вот этом проблема

Сообщение отредактировал ЮрВик: 25 Июль 2014 - 01:16

[lkbyysq]

В середине швп находиться маленькая каемка откуда вести хоть приблизительный  замер?

Замерьте рулеткой расстояние, занимаемое десятью, а лучше двадцатью витками. Разделите и получите счастье.

Все равно не найдете винт один в один, как старый.

Получите новую пару винт-гайка, потом подкорректируете в программе настройки.

[ЮрВик]

Замерить расстояние

 до 20 го витка и разделить на  ветки?

[ShadowVoice]

Но при этом не следует забывать, что в общем случае они бывают как с метрическим, так и с дюймовым шагом. Во втором случае метрическим штангелем намеряется именно "дробная" величина.

Согласен. Этот аспект я пропустил....

[yaso73]

Если гайка на винте есть:

Поставить к гайке штангель,провернуть гайку на один оборот,чтобы от штангеля отъехала.Выдвинуть глубиномер штангеля - вуаля.

Если гайки нет - лучше и не связываться.При таком знании вопроса(хотя и при любом знании)... Гайку подобрать к неопознанному винуту - капец,какой головняк.

[lkbyysq]

Поставить к гайке штангель,провернуть гайку на один оборот...

...При таком знании вопроса(хотя и при любом знании)... 

- Как закрепить штангель на винте?

- Очень удобно для этого использовать "собаки".

Здравствуйте !Как замерить шаг на швп для замены на оборудование и подбора к ней шарико- винтовых передач?

 

Наряду с шагом важными характеристиками ШВП являются также условный диаметр и количество канавок .

Сообщение отредактировал lkbyysq: 25 Июль 2014 - 10:04

[Lodochnik]

Если винт стоит на станке, то не проще ли взять данные из настроек?

[lkbyysq]

Если винт стоит на станке, то не проще ли взять данные из настроек?

Нет. В NcStudio, например, в настройках стоит расстояние на импульс.

[T-Rex]

В NcStudio, например, в настройках стоит расстояние на импульс.

"Хоть совой об пенек, хоть пеньком об сову..."  В конечном итоге из этих данных все равно можно вычислить дистанцию перемещения на один оборот винта. Так что тоже годный способ.

А по части количества канавок - верное замечание. На двухзаходной резьбе, измеряя дистанцию между витками, с легкостью можно в два раза обсчитаться. С виду шаг 5 мм, а на самом деле 10... Так что, если гайка еще не "утрачена традиционным русским методом", способ, предложенный yaso73, наиболее точен и практичен.

[lkbyysq]

ЮрВик, при замене ШВП плясать стоит от гайки, т.к. она тоже подлежит замене.

1. Под Вашу гайку в станке сделаны все посадочные отверстия. Вам нужна гайка точно с такими размерами.

2. Обязательно выясните, сколько витков на винте. Сделайте оборот изолентой вокруг винта и посчитайте, сколько вершин пересекает край изоленты.

3. Примерно измерьте шаг. Он в Вашем случае скорее всего 5 или 10 мм. Дюймовая линейка стандартных шагов винтов близка к этим значениям.  

4. Условные диаметр винта стандарные, в Вашем случае скорее всего 16, 20, 25 мм. Измеряйте наружный диаметр, округляйте в ближайшую сторону до этих значений. Дюймовая линейка диаметров винтов близка к этим значениям. 

 

Концы винта все равно протачивать, так что дюймовый винт или метрический - без разницы, главное - гайка, найдя которую, Вы и определите диаметр винта под этот типоразмер гайки. Останется подобрать винт по наиболее близкому шагу.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 25 Июль 2014 - 11:31

[ЮрВик]

Я вообще хочу поменять все швп и гайки разом на станке так как по Z при опускании появился некий хруст шарика  еще поY и X  при удалении от нуля тоже странные трущиеся звуки но только при вкл уп на холостом ходу движение плавное и  появилась погрешность,на 0.5 мм  будто прогиб направляющих  я думаю что проблема в этом .Хотя могу ошибаться но менять их точно нужно!  Заодно и посмотрю что получится. 

[Lodochnik]

Сначала проверьте соосности, перекосы и изгибы ШВП, люфты в опорах, плавность хода при вращении ШВП руками. Обратите внимание, что усилие не должно увеличиваться в крайних положениях гайки.

[ЮрВик]

Lodochnik

А можно по подробней по поводу ( соосности, перекосы и изгибы ШВП, люфты в опорах, плавность хода)!?

Сообщение отредактировал ЮрВик: 29 Июль 2014 - 21:18

[Lodochnik]

Снимите мотор и крутите швп руками. От края до края. Вращаться должно легко, с одинаковым усилием по всему перемещению.

[ЮрВик]

а соосность перекосы как определить?

[lkbyysq]

а соосность перекосы как определить?

 

Снимите мотор и крутите швп руками. От края до края. Вращаться должно легко, с одинаковым усилием по всему перемещению.

 

Это и есть соосность и перекосы. Подумайте, что происходит, если например винт перекошен и не соосен направляющим. Нарисуйте на бумажке и подумайте.

[ЮрВик]

Постараюсь на месте представить, потом поделюсь своими мыслями, а вы подскажите че не так надумал!

lkbyysq

Хорошо?