Сообщений в теме: 5

[Алексей Пермь]

Всем привет. Работаю на китайце RX-0304A три года проблем не знал. Год назад стала уходить точка ноль, справился продувкой блока управления. А теперь появилась новая беда: при старте/ стопе шпинделя кратковременно срабатывают шаговики(визуально видно проворот вала) причём всегда по разному. Плюсом есчё при остановке шпинделя дотормаживаю его рукой Четко ощущаются импульсы на проворот шпинделя, докучи шаговики сума сходяд (тпещат и мечутся туда-сюла до0,1-1мм). Пробовал заземлять, продувать, протягивать контакты, переставлял систему (NcStudio), бестолку.
Помогите!

[MiG]

кабель от инвертора до шпинделя менять скорее всего,
перелом где то,
при пуске\торможении (когда ток наибольший) в этом месте импульс проскакивает и наводки дает...

[Алексей Пермь]

С кабелем завтра помудрю. И по сноске тоже интересно . Чё получится отпишу...

[Алексей Пермь]

Вроде дело сдвинулось с мёртвой точки. Еще раз перепроверю...
Вопрос: есть-ли какая система динамического торможения в дв. шпинделя ?

[MiG]

динамическое торможение обеспечивает инвертор

[0sIrIs]

В инверторе в настройках несколько видов торможений: плавное, свободное, блокировка. При плавном используется ПИД регулятор инвертора, подается обратный ток на обмотки двигателя по ПИД закону, по нарастающей. При свободном просто снимается напряжение, двигатель останавливается сам. При блокировке торможение происходит резко... используется при этом дополнительно тормозной резистор... При этом новые частотники (мицубиси например) еще есть режим рекупираци... т.е. когда энергия от торможения поступает обратно в сеть, экономя электроэнергию