Сообщений в теме: 32

[JohnnyD]

Не искал по веткам форума,поэтому пишу сюда.Прошу простить.Сегодня армирующий станок раскурочил- снял направляющие с каретками,так как они простаивали,все шпаклевкой и ржавчиной покрылись.Жалко стало.Так вот в каретках полно мусора,чем можно их промыть изнутри?

[vv92]

Я мою силиконовой смазкой. А так-то хоть киросином.

[yaso73]

Смотря какой мусор,конечно.

По-хорошему надо аккуратно снимать(не просыпав шарики),топить в киросине,промывать,разбирать в этой же ванне.Промывать поэлементно(включая каждый шарик),протирать насухо,продувать и складывать в отдельную коробочку(баночку).Грязный киросин выливать.Собирать с применением консистентной смазки(чтобы шарики не разлетались) и ставить на место.И так с каждой кареткой.

Процедура не особо затейливая.Но ароматизация присутствует.После этого пару дней можно всем говорить,что самолёт ремонтировал,поэтому и киросином воняет...

[JohnnyD]

Смотря какой мусор,конечно.

По-хорошему надо аккуратно снимать(не просыпав шарики),топить в киросине,промывать,разбирать в этой же ванне.Промывать поэлементно(включая каждый шарик),протирать насухо,продувать и складывать в отдельную коробочку(баночку).Грязный киросин выливать.Собирать с применением консистентной смазки(чтобы шарики не разлетались) и ставить на место.И так с каждой кареткой.

Процедура не особо затейливая.Но ароматизация присутствует.После этого пару дней можно всем говорить,что самолёт ремонтировал,поэтому и киросином воняет...

Спасибо большое)

[foto-boss]

Подскажите, кто как осуществляет доступ к пресс-масленке на оси Z? Естественно в случае использования консистентной смазки и отсутствия центральной смазки.

 

[Ganch_er]

есть один способ раз-3,14-дяйский.... полить маслецом типа трансмиссионное, прокатать туда-сюда, естественно перед этим прочистить от пыли-грязи.... 

PS ну нет у меня времени разбирать 4 станка...

[Alex2x]

Подскажите, кто как осуществляет доступ к пресс-масленке на оси Z?

 

Берёшь медную трубку (желательно отожжёную) нужных размеров и впаиваешь резьбы с двух сторон.

Один конец вкручиваешь в отверстие вместо маслёнки, во второй - саму маслёнку. (можно сразу маслёнку впаять)

Получается что-то вроде удлинителя.

Вывести можно в любое удобнное место.

Паять твёрдым припоем или обратиться кто может запаять, например к холодильшикам.

Сообщение отредактировал Alex2x: 27 Июль 2017 - 21:36

[preps]

Берешь тонкий шланг, высверливаешь шарик нахер, и делаешь удлинитель.

Если так прямо шарик невмоготу - от волги есть эти штуцера...

 

В каретках вообще разбирается штуцер и шарик с пружинкой просто удаляется.

Сообщение отредактировал preps: 27 Июль 2017 - 22:19

[vv92]

На автосмазке ставят не только медные трубки. Есть специальные пластиковые, через короткую можно вдавить и густую смазку.

А так-то в гайке есть место под тавотницу.

[Сказочник]

Я сделал технологическое отверстие в плите, к которой крепятся рельсы. Отверстие расположил выше портала. Можно подлезть шприцем, если поднять зет вверх. Использовал угловую тавотницу.

[Whitewavex]

Здравствуйте.
Подскажите, как правильно заправлять смазку.
Станок Yawei PBH-160/3100.
На данный момент используем шприц для заправки. Но создается впечатление, что смазка не заправляется.
Вероятно что-то делаем не так.
Если не сложно опишите процесс заправки поэтапно.
Буду очень благодарен.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Admin: 29 Июнь 2019 - 17:10
Перенесено

[vv92]

Густая смазка не всегда попадает на шарики подшипника. Хоть и выползает из под него.

Специально разбирал посмотреть. А силикон всегда.

[konkop]

На данный момент используем шприц для заправки. Но создается впечатление, что смазка не заправляется. Вероятно что-то делаем не так.

А смазку какую используете? Я вот небольшим шприцем загоняю густую трансмиссионку 80W-90. Через усилие на шприце отчетливо ощущается, что масло начинает заходить в масленку. Ну или не заходить, скажем, если шприц пустой или угол наклона неправильный. Тогда также отчетливо ощущаются холостые движения поршня.
А так, делаю 4-5 качков в масленку или пока чистая не пойдет из под уплотнителей (но у меня всегда сразу чистая идет - раз в месяц прокачиваю). Потом правда некоторое время капает с подшипников. Но мне это не страшно - с металлом работаю, чем больше масла везде, тем лучше.