Сообщений в теме: 62

[mishagz]

тогда уж сразу взять эти 5 В с БП компа и не мудрить..

ESS требует что бы был отдельный БП.

[mishagz]

Сегодня опять повторилась ошибка на драйвере хотя скорость была не большая.

Попробую поменять местами двигатели возможно проблема именно с ним.

Есть еще идеи у кого?

[mishagz]

В общем проблему решил с ошибкой драйвера. Как всегда все до жути просто и прямо перед глазами - Редукторы ременные у меня прижимаются пружиной к рейке так вот усилия пружины на одном из редукторе видимо прослабилось, а так как рейка выставлялась не идеально то в конце станка есть разбежка в 0,8мм пружина просто не могла подтянуть редуктор и происходило проскальзывание шестерни по рейки и видимо по этой причине драйвер выдавал ошибку. Сегодня полет нормальный надеюсь все так и будет.

Завтра буду искать пружины по мощнее сегодня проверял люфты на станке с помощью часового индикатора так вот по оси У если приложить хорошее усилие то портал откланяется на 0,5мм видимо растягиваются пружинки. Нужны жесткие и не длинные . По оси Х стоит маленькая но сильная пружина и такого нет отклонения максимум 0,1-0,15мм.

Спасибо всем кто помог исключить все неисправности!

Еще хотел уточнить по ускорениям я знаю что у каждого чпу они разные но если выставлять примерно 10% от макс.скорости то станок становится очень дерганый. Например у себя я выставлял скорость 16м/мин и ускорение максимально держит 2500(но работать так не возможно) срывов нет. более мене работать можно на ускорении 800-1000 если ставить выше то остановки становятся жесткими как будто срабатывает экстренный стоп, очень жестко.

Хотел бы просто узнать какое ускорение стоит у вас. И зависит ли ускорение от редукторов ведь через редуктор разгонять станок легче чем тормозить?

Кому интересно прикрепил несколько  фото станка.

 

[lkbyysq]

mishagz, умоляю Вас не делать собственных выводов. Ибо с физикой у Вас проблемы.

 

 

в конце станка есть разбежка в 0,8мм пружина просто не могла подтянуть редуктор и происходило проскальзывание шестерни по рейки и видимо по этой причине драйвер выдавал ошибку.

Первый раз слышу, что проблемы у Вас только "в конце станка". А в середине и в начале нет проблем.

 

проверял люфты на станке с помощью часового индикатора так вот по оси У если приложить хорошее усилие то портал откланяется на 0,5мм видимо растягиваются пружинки

Вот только "не пружинки растягиваются". Портал гнется.

И не про люфт рассказывает Вам индикатор в данном испытании, а про жесткость.

 

через редуктор разгонять станок легче чем тормозить

Наоборот, ибо редуктор помогает тормозить, он всегда только тормозит

Сообщение отредактировал lkbyysq: 09 Август 2020 - 20:18

[mishagz]

Тогда я не понимаю Как может гнуть плиту толщиной 20мм
И две профильной трубы с толщиной стенки в 6мм сваренные между собой? Ног у портала нет. Все соединения фрезерованные и намертво затянуты.

У рейки проблемы только в конце и есть небольшой прогиб в центре но на большой скорости пружину растягивает и Шестерня проворачивает. Ставил метки на редукторе после чего гонял станок, редуктор отходил от меток на 2мм слегка прижимая редуктор он вставал на место.

До этого у меня были редуктора планетарные 1:4 шаги срывали только при торможении вот от сюда такие выводы про редуктор.

[lkbyysq]

Портал гнется элементарно. "Две трубы с толщиной стенки 6мм" - ни о чем на такой ширине портала. Суть не в толщине стенки, суть в "моменте инерции сечения", а он  в первую очередь зависит от размера и ориентации прямоугольной трубы, от толщины стенки - в последнюю очередь.

Но это не есть сильно плохо, ведь Вы не сообщили, какое усилие Вы прикладывали.

Что за плита 20мм - не знаю. Да и не важно. Труб достаточно. Они и на скручивание портала плохо держат.

И я не знаю, как и куда Вы нагрузку прикладывали.

Да наплевать на это все. Вы измеряли ЖЕСТКОСТЬ, а не ЛЮФТЫ.

 

Люфты измеряются без нагрузки. Показывают грубо, сколько оборотов делает двигатель, прежде чем портал начнет смещаться. Вперед-назад.

У рейки проблемы только в конце и есть небольшой прогиб в центре но на большой скорости пружину растягивает и Шестерня проворачивает. Ставил метки на редукторе после чего гонял станок, редуктор отходил от меток на 2мм слегка прижимая редуктор он вставал на место.

 

Этот не есть хорошо, и не важно, есть ли проблемы с драйвером, нет ли проблем с драйвером. Может и проскакивают зубья. 

Только правильным будет рейку прямо поставить. Сначала прямо поставить рельсы, потом параллельно  им рейку. В сотку. Ну край - в десятку. А Вы говорите так, будто у Вас миллиметры!

слегка прижимая редуктор он вставал на место

 

Может оказаться симптомом непараллельности рельсов. Подклинивает типа.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 09 Август 2020 - 20:51

[mishagz]

В том то и дело индикатор ставлю и в центр портала и по краям прям возле кареток. Результат один. Нагрузку прикладываю сильную. Есть подозрения что это просто небольшое растяжение ремня или оттягивание пружины.

А как без нагрузки проверить люфт ? Допустим если Шестерня не поджата к рейке то при воздействии на него мы увидим что он ходит в пределах именно этой не плотно прижатой Шестерни. И у швп точно такая же проблема. Но если все плотно сидит откуда возьмутся люфты ? Только от растяжения ремня или люфт планетарного редуктора.

Завтра буду ровнять рейку.

[lkbyysq]

Рельсы по поверочной линейке выставляли? В сотку? Если у Вас кривизна мастер-рельса скажем десятка, то нелинейность перемещения по второму рельсу (по последовательности закрепления, сначала ведь выравнивали один рельс, а по нему второй) будет ну порядка миллиметра вперед-назад. А поскольку не центральный винт, а два двигателя, шагающие одинаково, то портал будет гнуть, напрягать. Может и до  срыва шагов дойти.

 

В сотку мастер-рельс выпрямлен?

[mishagz]

Да на заводе брал линейку 2.5м длинной выставлял ровно. Вторую рельсу ставил по первой.

[lkbyysq]

В том то и дело индикатор ставлю и в центр портала и по краям прям возле кареток. Результат один. Нагрузку прикладываю сильную. Есть подозрения что это просто небольшое растяжение ремня или оттягивание пружины.

Вот тут логично.

Да на заводе брал линейку 2.5м длинной выставлял ровно. Вторую рельсу ставил по первой.

 

Если при отсутствии реек катается легко и с равномерным усилием, то значит хорошо.

[mishagz]

Если отодвинуть шестерню от рейки то портал катается очень плавно если толкнуть то может доехать практически до конца сам без всяких подклиниваний.

Ни как не могу разобраться с настройкой CV Control в Mach3 , хотел что бы  станок подъезжал к точке поворота и немного притормаживал (Сбрасывал скорость) сейчас станок как будто втыкается в угол и резко едет дальше. Режим стоит постоянной скорости. Если уменьшить значение ускорения то при обработке окружностей чпу начинает ездить рывками.

[lkbyysq]

при обработке окружностей чпу начинает ездить рывками.

Первым делом постпроцессору скажите делать дуговую интерполяцию, а не линейную.

[mishagz]

Первым делом постпроцессору скажите делать дуговую интерполяцию, а не линейную.

Да конечно постпроцессор поддерживает дуговую интерполяцию.

[yaso73]

Давайте скинемся ему на драйвера...
Сил больше нет.

[lkbyysq]

Да конечно постпроцессор поддерживает дуговую интерполяцию.

Тогда нужно видео рывков при обработке дуг.

[mishagz]

Давайте скинемся ему на драйвера...
Сил больше нет.

Я за, только давайте уже на серву скидываться.

Тогда нужно видео рывков при обработке дуг.

Завтра постараюсь снять. но рывки происходят так как будто стоит режим останова в каждой из начало и конца дуг происходит остановка похожая на дерганья и соответственно остаются следы от фрезы.

[niksooon]

[mishagz]

мач3.png

Да конечно, режим постоянной скорости включен. Видимо просто нужно понизить ускорение хотя бы до 600 и правильно настроить CV

[3D-BiG]

Еще хотел уточнить по ускорениям я знаю что у каждого чпу они разные но если выставлять примерно 10% от макс.скорости то станок становится очень дерганый. Например у себя я выставлял скорость 16м/мин и ускорение максимально держит 2500(но работать так не возможно) срывов нет. более мене работать можно на ускорении 800-1000 если ставить выше то остановки становятся жесткими как будто срабатывает экстренный стоп, очень жестко.

Наиболее близкий у нас к вашему станку был 2500 серии, 1300 на 2500 поле на 86 средних движках с планетарками и 80В драйверами при 1.5кВт шпинделе - легкий большой гравер, так вот у него паспортные характеристики: рабочая скорость до 20м/мин, ускорения 2000 линейное и 2500 криволинейное...

 

Тогда я не понимаю Как может гнуть плиту толщиной 20мм И две профильной трубы с толщиной стенки в 6мм сваренные между собой? Ног у портала нет. Все соединения фрезерованные и намертво затянуты.

Такие тонкие как на фото не только гнутся, но еще и торсионно скручиваются под нагрузкой...

[mishagz]

если поставить 2000 ускорение шаги он не срывает но остановки становятся настолько жесткими больше похожими на удары. Останавливается как вкопанный. и при обработки на поворотах образуются следы от фрезы.