Сообщений в теме: 37

[альфа стиль]

Подскажите назначение и целесообразность данного решения

[3D-BiG]

Примитивный пружинный компенсатор веса шпинделя - перетирали это для чего и приводил разные типы компенсации. Поищите в старых темах , например здесь, но тут про пневмокомпенсаторы нет ничего, а они на приличных станках применяется и дают приличный результат, кстати об их устройстве и преимуществах также писал, но лень искать...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 15 Январь 2018 - 11:51

[альфа стиль]

Старые темы (какие нашел) просматривал, Но там не особо рассматривалась именно пружина. 

Моя проблема в том, что по оси Z дополнительную массу прибавляет редукторная сборка поворота шпинделя. Предполагаю, что изготовитель тупо прикрутил дополнительную ось, на авось. Теперь вот я хочу попробовать механическую компенсацию.

[PatriKKey]

Пневмокомпенсаторы-бомба!!!! На 4-х шпиндельном с на сервах с ускорением 2500 станок танцевал подпрыгивая. и добился на 3D 7 кв дм/час на один шпиндель. 

 

механическую компенсацию.

какашка полная. Я пневматикой "вывесил" 92 кг в ноль. пружиной вжизть так не сделаешь. Цена вопроса 6000руб с Али

[альфа стиль]

А возможно-ли пневмокомпенсаторами уменьшить люфт на поворотном редукторе шпинделя?

[niksooon]

А возможно-ли пневмокомпенсаторами уменьшить люфт на поворотном редукторе шпинделя?

скажу по секрету, даже 

Скрытый текст

общую сумму налоговых выплат позволяет сократить

[альфа стиль]

скажу по секрету, даже 

Скрытый текст

общую сумму налоговых выплат позволяет сократить

Второе не интересует, вернемся к первому))

[yaso73]

фото редуктора можно глянуть?

устранение люфта поворотной башки - сложнейшая задача прикладной магии!

[альфа стиль]

фото редуктора можно глянуть?

устранение люфта поворотной башки - сложнейшая задача прикладной магии!

Фотки нет, когда снимал башку, вот так выглядит

  

[3D-BiG]

А возможно-ли пневмокомпенсаторами уменьшить люфт на поворотном редукторе шпинделя?

И как вы это представляете? Магия? Черная или белая?

А с пружиной компенсировать вес шпинделя по Z проблемы в том, что сильно нелинейная компенсация веса, ломаются, гадюки, а далее: шпиндель в стол по самое нехочу...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 15 Январь 2018 - 16:25

[yaso73]

ухясе,решение...

Плохи ваши дела.Похоже,что именно пружиной решили компенсировать люфты. Это грустно. От люфта не спасётесь насовсем. Если одна маленькая приводная,а вторая для страху(чтобы люфт её боялся) - можно попытаться её разрезной сделать(да хоть ещё три,на пойху прилепить).

Беда,короче...

[альфа стиль]

Ничего я не решил, это просто мозговая атака!)))
Увидел пружинку и извилины заработали. Кстати Вы не первый ржете, увидев такую схему редуктора)).
В обозримой перспективе планирую этот вопрос порешать заменой редуктора. А пока разными способами решаю задачу. Люфт редуктора только при подрезке гравером углов дает некие отклонения, которые я маскирую... в 2Д это некретично.

[Igor_V]

Пневмо разгрузка как вертикальных так и горизонтальных осей рассмотрена подробно на стандартных решениях тут: https://yadi.sk/i/1rg47MmC3DJz8k (доп. ссылка)

[niksooon]

самый простой и надежный вариант(для вертикальной компенсации веса) -  последовательная цепочка из:  регулятор давления ,обратный клапан , ресивер (объем раз эдак в 10-ть превышающий объем пневмоцилиндра) ну и собственно сам пневмоцилиндр разгрузки .............  цилиндр ,(его диаметр) рассчитывается  исходя из необходимо усилия для компенсации веса и давления в пневмосистеме , выбирается ближайший больший диаметр из стандартного ряда, усилие на нем окончательно юстируется регулятором давления 

из преймуществ такой схемы - нет необходимости  в постоянном расходе воздуха , система замкнутая (работает аки пружина)  и лишь изредка требует подпитки воздухом для компенсации потерь давления вследствии утечек через уплотнения цилиндра....

 из недостатков- есть небольшая  нелинейность усилия компенсации , лечится увеличением объема ресивера...........

[yaso73]

Люфт редуктора только при подрезке гравером углов дает некие отклонения, которые я маскирую... в 2Д это некретично.

 

Если жертва не видит разницы и не платит больше - ему до лампочки регуляторы давления.

 

 

 

самый простой и надежный вариант(для вертикальной компенсации веса) - последовательная цепочка из: регулятор давления ,обратный клапан , ресивер (объем раз эдак в 10-ть превышающий объем пневмоцилиндра) ну и собственно сам пневмоцилиндр разгрузки ............. цилиндр ,(его диаметр) рассчитывается исходя из необходимо усилия для компенсации веса и давления в пневмосистеме , выбирается ближайший больший диаметр из стандартного ряда, усилие на нем окончательно юстируется регулятором давления из преймуществ такой схемы - нет необходимости в постоянном расходе воздуха , система замкнутая (работает аки пружина) и лишь изредка требует подпитки воздухом для компенсации потерь давления вследствии утечек через уплотнения цилиндра.... из недостатков- есть небольшая нелинейность усилия компенсации , лечится увеличением объема ресивера...........

 

красиво!

[lkbyysq]

Да, но масла в воздухе не будет. Комментарии?

[niksooon]

это мне вопрос? А зачем в предложенном мной варианте воздух умасливать? консистентной смазки что заложена в пневмоцилиндр при его изготовлении достаточно для гарантированного срока службы . А больше подвижных элементов в этой схеме нет...............

[yaso73]

Я,простите,тоже терзаюсь вопросом: нахуа там мазута?

[lkbyysq]

консистентной смазки что заложена в пневмоцилиндр при его изготовлении достаточно для гарантированного срока службы

 

Я,простите,тоже терзаюсь вопросом: нахуа там мазута?

 

Це и есть затребованные комментарии.  Бо я пневмоцилиндры только в дверях  ПАЗиков и ЛиАЗов наблюдал.

 

Решение же такое у меня в преддверии наконец-то сборки переделанного Бивера давеча родилось, но засомневался я про смазку.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 25 Январь 2018 - 16:54

[yaso73]

Месье знает толк в извращениях...