Сообщений в теме: 159

[lkbyysq]

Маловато ИМХО будет. Один заходной второй выходной и имеем максимум 3 рабочих витка, а надо семь.

 
Ну хорошо. Берем полосу десять миллиметров толщиной и длиной в размер трубы и запихиваем ее в трубу. Резьбу режем только в полосе. В стенке трубы просто сквозные отверстия.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 18 Апрель 2016 - 00:03

[yaso73]

И имеем геморрой

[lkbyysq]

А какие ошибки?

 

А в чем собственно задача?

[Melvin77]

Берем полосу десять миллиметров толщиной и длиной в размер.......

Зачем? Отверстия 30мм очень незначительно влияют на прочность трубы при заданных векторах нагрузки.

В отверстие 30мм преспокойно войдет голока ключа с гайкой.

[nklw]

   Igor_V, у лепешек под рельсом ( платиками ) несколько слабых мест:

1. большое количество поперечных швов, сворачивающих трубу в дугу.
- даже если эта проблема преодолена свариванием конструкции на монтажной плите и последующей термообработкой,
 останется:

2. трудность выведения плоскости по платикам с помощью поверочной линейки с краской - краска на краях подкладок будет соскабливаться, волочиться, перевирая места впадин и бугров.
- правда, это имеет значение только при обработке поверхности БЕЗ фрезерного ( строгального, шлифовального ) станка, т.е. - вручную.

3. как бы то ни было, при установке рельса на подкладки, больше половины этого самого рельса, ни на что не опираясь, просто висит в воздухе.

[lkbyysq]

3. как бы то ни было, при установке рельса на подкладки, больше половины этого самого рельса, ни на что не опираясь, просто висит в воздухе.

Это не есть слабое место. 

1. Рельс воспринимает нагрузки, направленные не только в сторону профиля, но и "на отрыв".

2. "Лепешки" достаточно широкие, можно считать точку крепления "защемленной".

3. Длина каретки сравнима с расстоянием между винтами, т.е. каретка всегда находится над каким-нибудь винтом. Таким образом распределенную нагрузку на рельс, оказываемую кареткой, в расчетах можно рассматривать как сконцентрированную в зоне крепежного винта.

 

 

1. большое количество поперечных швов, сворачивающих трубу в дугу. 

Поддержу со следующей позиции. А почему пластины не посажены на винты?

Сообщение отредактировал lkbyysq: 18 Апрель 2016 - 11:48

[T-Rex]

большое количество поперечных швов, сворачивающих трубу в дугу.

Это как раз не самая большая проблема - если боитесь коробления, варите только двумя продольными швами. Ширина "платиков" невелика, не прогнутся под нагрузкой на отрыв.

[nklw]

    lkbyysq, лепешки можно посадить и на винты, и на заклепки, но я сужу по конструкции, представленной  Igor_V - хорошей, надо сказать, конструкцией в целом.
 А у него площадки именно приварены, причем с четырех сторон.
 
 Каковы бы ни были подкладки, суммарная площадь опоры рельса на них гораздо меньше, чем если бы рельс опирался на сплошную полосу и здесь разнопеременные нагрузки ( в сторону профиля и "на отрыв" ) только усугубят ситуацию.
 - т.е. при ударных, долговременных и тяжелых нагрузках платики "продавятся" в любом случае быстрее полосы.

  Длина каретки может даже превышать расстояние между винтами, но двигается-то она, последовательно проходя весь рельс миллиметр за миллиметром.
 - это хорошо видно, если посмотреть, как проходит поезд по рельсам с разболтанными шпалами - весь рельс волной идет под первыми колесами.

             T-Rex, если платики приваривать только долевыми швами, смысл их вообще становится непонятен, ведь аргумент против сплошной полосы только и был в том, чтобы исключить воздушные "пузыри" между ней и профилем.
- получается забавная штука: плотно прижав лепешку к профилю и проварив ее без "пузырей", эти же самые "пузыри"- промежутки  создаются  намеренно, от платика к платику.

[Melvin77]

Честно говоря так и не понимаю смысла спора.

Определитесь для начала для чего нужно варить платики или полосу.

1 Для того чтоб увеличить тело в которое закручиваем болт. Так я уже писал что отверстия с противоположной стороны диаматром 30мм очень не значительно влияют на прочность, величина прогиба конструкции увеличивается всего 0,0001мм. Проделать 22 отверстия несоизмеримо дешевле чем потом трахатся с фрезеровщиком и фрезерным станком или шлифовщиком и плоскошлифовальным станком.

2 Для того чтоб было что снимать в процесе выравнивания плоскостей. Не актуально. Это однозначно буду делать по дркгому

 

[nklw]

2 Для того чтоб было что снимать в процесе выравнивания плоскостей. Не актуально. Это однозначно буду делать по дркгому

 

  Видимо, с помощью заливки, не?
 - ну, дело хозяйское, отверстия так отверстия.
 Монтаж обещает быть веселым, в три руки минимум, учитывая что под каждую гаечку надо гроверок подложить ( со стороны головки болта он не влезет ).
+ спроектировать конструкцию так, чтобы в будущем к гайкам можно было подлезть ключом для протяжки.

[Melvin77]

Видимо, с помощью заливки, не?

Ну типа того.

 

Монтаж обещает быть веселым, в три руки минимум, учитывая что под каждую гаечку надо гроверок подложить ( со стороны головки болта он не влезет ).

Ну зачем же так драматизировать? Существуют самоконтрящиеся гайки которые можно прекрасно подтягивать, существуют фиксаторы резьбы, например синий будет весьма к стати.

А всунуть в головку ключа гайку и привинтить через отверстие это весьма распространенная процедура.

 

Кстати помышляю еще об таких гайках. Вообще проблемы нет ни с какими дополнительными отверстиями.

кто чего думает?

nklw

Не постесняюсь спросить. А вы гаечный ключ в руках держали когда нибудь?

И зачем было второй ник заводить?

Сообщение отредактировал Melvin77: 19 Апрель 2016 - 01:15

[lkbyysq]

Не пойдёт.

[Melvin77]

По какой причине?

Сообщение отредактировал Melvin77: 19 Апрель 2016 - 04:02

[nklw]

nklw

Не постесняюсь спросить. А вы гаечный ключ в руках держали когда нибудь?

И зачем было второй ник заводить?

 

 О как! Это мне за попытки оградить Вас от навешивания всяких соплей с самого начала?
 Да зарадибога, лепите.

 А какой "ник" у меня ПЕРВЫЙ??
 Следите за собой, уважаемый.

 Сайт я читаю примерно месяц, зарегистрировался два дня назад.
 Нет и никогда не было у меня второго ( третьего, четвертого и т.д. ) ника ни на этом сайте, ни на каком-либо другом - если у администраторов есть возможность проверить, они могут это подтвердить.
 

[lkbyysq]

По какой причине?

1. Материал заклепки.

2. Допуски на изготовление заклепки.

3. Технология запрессовки.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 19 Апрель 2016 - 09:22

[yaso73]

Не постесняюсь спросить. А вы гаечный ключ в руках держали когда нибудь?

Тот же вопрос,но Вам лично.

Ибо товарищ из Новосибирска производит впечатление чуть более опытного пользователя гаечных ключей,чем Вы.

 

существуют фиксаторы резьбы, например синий будет весьма к стати.

При установке гайки в профиль-то?Ошибаетесь.

 

 

О как! Это мне за попытки оградить Вас от навешивания всяких соплей с самого начала? Да зарадибога, лепите.

Привыкайте.Это нормально .

 

По какой причине?

По причине того,что если гайка "поплыла"(расплющилась) при установке - то материал там мягче,чем нужно(простым языком объясняю).
Мой Вам совет: не смотрите в сторону всякой экзотики.Крепежа-то всякого много.Но есть один конфуз.Проектируют под стандартный крепёж что-то(предположим - вечный двигатель).Везде получилось,а вот пару точек и прикрепить надо и подлезть нереально.Вот тогда ищут всякую экзотику,или её изобретают,или проект переделывают.Но продавцам этой экзотики очень хочется кушать.И они начинают взрывать мозги всякими презентациями и пр. продвижением товара на рынок.Отсюда нездоровый интерес к разным странным штукам.

Вы же станок себе делаете.Зачем обрекать себя любимого на разного рода гинекологические манипуляции?

Отверстия можно сделать,для доступа к гайкам.Лучше сбоку.

В солиде не на прогиб посмотрите,а на кручение.Прикольнее будет.

[T-Rex]

Кстати помышляю еще об таких гайках.

Хотите много гемора - помышляйте... Я с этими "гайко-заклепками" имел в былые времена сексуальный опыт, больше не хочу. Металл мягкий, как у гвоздя (иначе не расклепаешь), плывет при хорошей затяжке болта. Еще один сюрприз замедленного действия, вследствие той же мягкости - болт прилипает к деформированной резьбе и, спустя какое-то время, попытка стронуть его для подтяжки или откручивания связана с риском провернуть "заклепку" в отверстии.

[lkbyysq]

Ну не наговаривайте много на резьбовые заклепки.

1. Умники из ИЭКа при сборке своих болванок элетрощитов используют саморезы с буром, которые имеют одну нитку резьбы и совершенно не держатся в тонком железе. Поставил стальные заклепки-гайки М4. И уже на них DIN-рейку.

2. Делаю себе верхнюю разводку питания в цехе. Силу опускаю по штангам. В тонкое железо подставок под станки, в ножки столов, в каркас тумб устанавливаю алюминиевые заклепки М6, прикручиваю штангу и имею счастье.

 

Но не более.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 19 Апрель 2016 - 10:28

[T-Rex]

Но не более

Именно - не более. "Гайки-заклепки" хоть и применялись много где, в том числе в технике с "5-й приемкой", но предназначены только для неответственных, мало нагруженных резьбовых соединений. В частности - для установки в тонкий листовой металл корпусов РЭА (крепеж всяческих лючков и корпусных панелей).

[lkbyysq]

Melvin77, на следующие гайки тоже смотреть не надо.

 

Запрессовочные 

 

 

Приварные.

 

 

Сам же я пользуюсь запрессовочными и приварными шпильками. Для приделывания всякой хрени к изделиям, не трогая лицевую сторну.