Сообщений в теме: 2567

[Евгений622]

Есть готовые комплекты. На али например:

не, там бензиновый д-6 .

С виду обычный "всепролазный" велик . Нормальные такие колёсики , толстенькие и шипастые , передняя вилка перевёрнутого типа , задняя подвеска. Звёздочек штук 5-6. Оптика простенькая стоит , ну, фара мелкая  и стоп. Мягкое сиденье , типа "салютовского" , педальки с "железом", тормоза дисковые спереди и сзади . Короче нормальный , недешёвый велик. И плюс к этому бензиновый моторчик . Вот где бак, я не разглядел...да ему и надо то "стакан бензина на неделю". Бачка 0.7-1 литр, для поездок по городу - за глаза, и то заливаться будет не каждый день.

Больше всего понравилось , лёгкость , с которой этот пацан (лет 12-13) крутил педали без мотора. Я несколько раз катался на разных мотовелосипедах, и могу сказать , что на советских изделиях, наличие педалей, это был абсолютный издевательский прикол инженеров-разработчиков. Проехать на таком чуде 100 метров на педалях- подвиг. О педальных мопедах типа "рига-12" (обычная газюля) вообще молчу, с восьми лет являлся счастливым обладателем такового, заводили только с толкача, пешком. Ибо отличная компрессия нового мотора , стопорила заднее колесо намертво.

Тем не менее мотор отличный . Мопед уже 32 года в эксплуатации , ещё в прошлом году катал на нём дочь в лес. Без капремонта двигателя !!! движок даже не вскрывался ни разу , только свечи менялись. Вот такой же движок и на том велике.

Сообщение отредактировал Евгений622: 24 Май 2018 - 19:12

[3D-BiG]

Если брать идеальные условия идеального города... С велодорожками выделенными,РОВНЫМИ дорогами и пр. То велосипед хорош сам по себе. Лёгкая кардионагрузка, спокойствие и прочие радости. Если разгонять по нашим дорогам простой вел - это крах. Жесткости не хватит. Убиться можно на 30-40км/ч. Я неплохо катался раньше на велике. Колодец мог перепрыгнуть на скорости, оттормозиться под гору, уйти под прямым углом на скорости. монетку с дороги на полном ходу подобрать. И это на тяжелом "Урале"(велосипеде),с широченными колёсами. При условии,что такого опыта нет - садиться на велик с мотором... Это верная смерть. На наших дорогах и с нашим движением...

Кот мне друг, но истина дороже: с великами дружу давно и серьезно. На шоссейнике меньше чем 30км/ч обычно не езжу даже сейчас. Колодцы, рельсы трамвайные , когда ездил с турклипсами, вообще не были проблемой,даже если рельсы были не в ровень с асфальтом, а были поверх - мой вес (точнее соотношение моей массы к массе велосипеда) и техника позволяли брать барьеры до 30-35см без касания колесами барьера...   Ранее по трассе любил садиться на хвост  междугородного автобуса и сидеть в аэродинамической тени, а это честные 60-70км/ч. Но сейчас и возраст не тот и движение другое: много безмозглых блондинок обоих полов с купленными правами гоняет... Особо страшное дело - "ЯжеМать" - кроме себя никого не видят, и считают, что им все должны...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 24 Май 2018 - 21:46

[Gosha]

Коту на заметку, ну и в тему электробайков. Себе бы такой купил, но сцуко фирма недешевая, хотя классная:

[preps]

Лучше тогда квадрик

[Gosha]

Блин, Олег, окстись ты от своих 4 колес!

Я на квадриках катаюсь периодически, обычно зимой. А еще были снегоходы.

Квадрик пройдет там где джип не пройдет. А этот проедет там где квадрик упрется.

[Евгений622]

техника позволяли брать барьеры до 30-35см без касания колесами барьера...   Ранее по трассе любил садиться на хвост  междугородного автобуса и сидеть в аэродинамической тени, а это честные 60-70км/ч.

 как это слово...блин, вот, матерное, когда врут    

 

Не , ну барьеры ещё могу поверить . Но за автобусами держаться на велике...сбавь щуку, а то придётся весь автобус положить(анекдот)

Сообщение отредактировал Евгений622: 25 Май 2018 - 01:23

[preps]

Блин, Олег, окстись ты от своих 4 колес!
Я на квадриках катаюсь периодически, обычно зимой. А еще были снегоходы.
Квадрик пройдет там где джип не пройдет. А этот проедет там где квадрик упрется.

Тогда шнекоход

[vv92]

У внучки есть лошадка.

Там где змея не проползет, не пролетит лесная птица.

Турист на пу, на пу, на пу. Турист на пузе проползет и ничего с ним не случится.

[Gosha]

Тогда шнекоход

Где ж ты сейчас найдешь такое чудо в нашей хронически опережающей время и технологии стране

[preps]

Если поднатужусь - сам сделаю.
Как всегда.

[Евгений622]

Тогда шнекоход

Да ну. Прикольная идея, не более. Горючки поди жрёт как вертолёт, этож какие энергозатраты проворачивать две такие железяки , пусть и в тундровой жиже. Проще уж вертолёт.

Вот на шинах низкого давления -да , весщь. Катали меня как-то , было их у нас тут два.

[yaso73]

Коту на заметку, ну и в тему электробайков. Себе бы такой купил, но сцуко фирма недешевая, хотя классная:

Не надо заострять мое внимание на вашем нищебродстве)))).
Этим специальнообученный человек в правительстве занимается.
Вы там держитесь.
P.S. Олег! Не поддавайтесь на провокации сочинского карлика. У него там денег нет,но тепло. Поэтому он расхваливает свои двухколесные драндулеты. А у нас тут даже самые упоротые любители не рискуют сезон открывать. Холодно очень.

[3D-BiG]

Не , ну барьеры ещё могу поверить . Но за автобусами держаться на велике...сбавь щуку, а то придётся весь автобус положить(анекдот)

С барьерами как раз  проблемнее, ибо без турклипсов весь велик поднять проблемно, ибо без них поднимают только переднее колесо и облегчить заднее. но оно при этом ударяется об препятствие, хоть и не загруженным, но и этого хватало для того, чтобы на приличной скорости смять алюминиевый туристовский обод, что не раз делал, когда у меня помимо шоссейника была пара "Туристов" , чем в гонке за лидером (в аэродинамической тени транспортного средста, идущего лидером). Кстати рекорд в гонке за лидером, установленный в 1995году составляет268.8км/ч, хоть это и на специально сделанном велосипеде, по спецтрассе и спецлидере. За автобусом на шоссейнике держаться без проблем, если держишься в аэродинамической тени, проблем здесь только две: надо успеть заскочить в эту тень, ибо догнать уже движущийся автобус сил не хватит, т.е. надо заскакивать в момент его старта, и вторая проблема - желательно держаться в зоне правой колеи колес, так будет шанс не поймать яму или открытый люк, которые автобус пропускает между колес, и в случае торможения автобуса можно съехать на обочину...   Ну, еще желательно еще иметь большую передачу: у меня сразу велик шел с "индийской" трещеткой, где минимальная звездочка 11 зубъев, а не стандартная, на которой было 13 зубъев, но и на педалях большая звездочка у меня была 48 зубъев, так вот я себе поставил 51 зуб, какая шла на родную заднюю трещетку...

[yaso73]

А если автобус тормознёт резко - будет ещё пара весёлых историй из травматологии.

Слабаки... Просёлочная дорога,лес,пересечёнка,овраги после дождя,без дороги вообще. Одна переадча. Только хардкор.

Никаких ручных тормозов.

Зато доехать можно в любую точку.

[3D-BiG]

А если автобус тормознёт резко - будет ещё пара весёлых историй из травматологии.

Сколько лет и ни разу именно своих историй из травматологии - уходил на обочину, неоднократно перепрыгивал за ними люки, колдобины, а то  и поленья.... Хотя чужих историй из травматологии могу рассказать поболее сотни: раз только за один день  троих возил в травмпункт - плечевая кость, вывих стопы с порывом связок  и подозрение на травму позвоночника - так раз открывались соревнования на кубок Кузбасса по дельтапланеризму на Караканском хребте...С лучезапястной костью только раз 15 возил, плечевой с осколочным по нижней трети - с десяток, даже с переломом таза, оказывал помощь при проколе грудины, дабы избежать пневмоторакса, дважды доставал по паре пальцев из координатно-раскоечного станка и оказывал первую помощь подготавливал их к отправке в хирургию для пришивания - у обоих ребят и пришили и прижились...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 25 Май 2018 - 10:47

[preps]

Все эти тр.ср. гавно.
Человек должен сидеть в кабине, закрытой, с печкой или кондюком, и все, что снаружи - не должно лететь в ибач. Ни зимой ни летом. Так что жип онли.

[Евгений622]

Хотя чужих историй из травматологии могу рассказать поболее

мы в такой "аэродинамической трубе" в детстве катались , на санках. Когда повсеместно ещё жёлтые " сараи" по городам ездили.

Дороги, в моё счастливое детство зимой чистили плохо, поэтому снежный покров на городских улицах сформировывался быстро. На остановке усаживаешься на санки, позади автобуса, хватаешся (некрепко) за бампер и погнали.

И, таки, да, за колёсам надо сидеть. Люки в те времена тоже редко делали заподлицо с полотном дороги. Интересно видеть как едет товарищ рядом на санках , и тут херакс...товарищ уже едет либо на пузе , либо на заднице, санки сиротливо ждут сзади. Для сравнения ощущений на ум приходят только "звёздные войны" , летишь ты такой , в команде истребителей и тут : бамс, бамс...половина команды сбита , стремительно и бесповортно. Но делать нечего, летишь дальше, ибо отпускание рук, сидя на санках, тоже чревато потерей контроля над управлением.

Сообщение отредактировал Евгений622: 25 Май 2018 - 12:26

[Минивен]

Все эти тр.ср. гавно.
Человек должен сидеть в кабине, закрытой, с печкой или кондюком, и все, что снаружи - не должно лететь в ибач. Ни зимой ни летом. Так что жип онли.

[Valerius]

Все эти тр.ср. гавно.
Человек должен сидеть в кабине, закрытой, с печкой или кондюком, и все, что снаружи - не должно лететь в ибач. Ни зимой ни летом. Так что жип онли.

Летом мимо этих человеков в кабине на велике весело проезжать. Грустные такие сидят, и кондиционер не веселит). С Москвы по пятницам, в Москву по субботам-понедельникам)

[HAMM]

Все эти тр.ср. гавно.
Человек должен сидеть в кабине, закрытой, с печкой или кондюком, и все, что снаружи - не должно лететь в ибач. Ни зимой ни летом. Так что жип онли.

+100500, я бы ваще всем двухколесным ЗАКОНОДАТЕЛЬНО запретил передвигаться по дорогам общего пользования

Сообщение отредактировал HAMM: 25 Май 2018 - 14:19