Сообщений в теме: 2567

[Seyv]

Два знакомых пересели к крузаков, один на ленд ровер, второй на туарег, Оба довольны, хотя до этого были фанатами тойоты и талдычили, что другие марки полная лажа.  Я до шкоды етить... то же думал, что европейцы это хорошо, и крыша фольцвагена над шкодой вроде как внушала доверие, но капиталка двигателя на 40 тыщах развеяла иллюзии.

Теперь что-то к корейцам всё присматриваюсь.

Сообщение отредактировал Seyv: 04 Сентябрь 2017 - 19:56

[yaso73]

Так ведровер в народе "сервисмобиль" кличут.
:-)

[IMPERATOR_P]

Крузак - классика жанра.Рядом с ним ставить Туарег,а тем более ровер ,не честно.Эти знакомые не хотят признаться,что совершили глупость.

[preps]

+100500

[Минивен]

[yaso73]

Крузак - классика жанра.Рядом с ним ставить Туарег,а тем более ровер ,не честно.Эти знакомые не хотят признаться,что совершили глупость.

До первого визита в сервис - все машины одинаково красивы.

Потом начинается "какие найух 350тыров за топливную?!?!?!?!?!?!"... И прочие жизненные радости.На фольксах ещё стоимость таких мелочей,как фары,зеркала боковые... Тоже очень радуют.

[niksooon]

На фольксах ещё стоимость ............................... очень радуют.

недавно у жены на тойоте королла (машинке трех лет от роду еще нет) замок зажигания  издох(заблокировался) , узнав стоимость нового (> 50 т.руб) пришлось тряхнуть стариной и взяться за ремонт.......... так что фольксы отнюдь не лидеры в плане денех срубить на запчастях.........

[Seyv]

На Киа гарантия 5 лет. Правда за три года пока воспользоваться не пришлось (тьфу-тьфу-тьфу)

[preps]

Сейчас нет гарантии того, что новый авто надежнее.

Зачастую в БУшку вкатишь стольник - так потом еще лет пять капот не открываешь.

[vv92]

Там где змея не проплзет, не пролетит лесная птица...

 

[preps]

Дядя Вова - ты так часто говны месишь? Что нива нужна...

 

Так у нее багажника нету совсем, сидеть не удобно, руль никакой, тормоза никакие, мотор никакой, дизайн молчу вообще...

Сообщение отредактировал preps: 06 Сентябрь 2017 - 20:29

[Seyv]

"представители японского концерна Suzuki еще в 1986 году подарили ведущему конструктору проекта «Нива» Петру Прусову рекламный проспект своей будущей легенды Vitara с надписью «Крестному отцу этого автомобиля»"

 

http://rusplt.ru/sde...kimi_16960.html

[preps]

Ездили в салон как то, смотрели новые авто.

 

Короче такой расклад:

- металл тоньше, оцинковка  - только дно, покраска тоньше. Кузова ржавеют уже на 2-3 год. В отличие от моего паджерика :-)

- подвеска жидкая, рычаги штамповка, шаровая впрессованная На моем рычаги сваренные из двух половин, шаровая съемная, шприцуется.

- моторы чахлые, одновальные, кобыл нет. БЦ аллюминиевые - на малолитражках не гильзуются, напыление на аллюминий.

- вместо акпп - роботы, или вариаторы. Полное гавно, шумные, переключение рывками, в варике масло дороже, менять надо чаще. Имел счастье иметь секас с вариком своей хонды.

- недопривод  с вискомуфтой, которая умрет через 50м пробуксовки. Полного привода нет.

- салон - голимый вонючий пластик - на моей всё мягонькое  и офигенное, хоть и без претензий.

- кейлесс система - обманывается и упрощается угон.

- неоправданная дороговизна при покупке.

 

Единственный плюс - Красивая приборка :-) Но я не на приборке ездить буду :-) В общем нам новый авто не нужен.

Лучше в БУшку сотку вложить - хватит лет на 5ть под капот не заглядывать.

Сообщение отредактировал preps: 06 Сентябрь 2017 - 22:10

[T-Rex]

вместо акпп - роботы, или вариаторы. Полное гавно, шумные, переключение рывками, в варике масло дороже, менять надо чаще.

Даже если будешь часто менять, все равно убьется к 150 тысячам пробега. И вот тут-то глаза на лоб полезут от цен на запчасти. За те деньги, что одна лишь новая цепь к вариатору стоит, можно любую нормальную гидромеханическую АКПП (не "новомодную", а из старых, ремонтопригодных) отреставрировать до состояния "как новая"...

моторы чахлые, одновальные, кобыл нет.

"No replacement for displacement"...

[preps]

Лента на fit обошлась мне в 17000 рублей.

 

Но проблема еще в задирах на конусах варика. Так что варик был куплен другой - донор.

С него снято многое чего.

 

С вариатором больше машину не хочу никакую. Ни новую, ни старую...

Сообщение отредактировал preps: 06 Сентябрь 2017 - 22:37

[vv92]

А мне кузов Нивы старой нравится. Карбюратор опять же. Сейчас в поле починю, ну хотя бы заведу и до сервиса своим ходом доеду.

Но думаю старую Шниву купить. С зятем на рыбалку и с женой на дачу. Там не всякий паркетник после дождя проползет.

[preps]

Купи рав4. 

[vv92]

Я дочке короткую Грандвитару купил, в чем отличие.

[T-Rex]

Лента на fit обошлась мне в 17000 рублей.

Ты не на Fit, а на вариаторы для более тяжелых и мощных машин посмотри. Вот когда обхохочешься... И ведь пихают их не только в "маленькие красненькие машинки", но и в весьма тяжелые и мощные паркетники. Например, в Ниссан Мурано. Потому что "экологично"...

В общем, для надежной работы коробки масло в ней необходимо перемешивать. Желательно вручную, специально выведенным для этого рычагом с гравировкой "1-2-3-4-5-R" на набалдашнике. Для ленивых жителей мегаполисов, часто стоящих в пробках, пригодны также коробки с автоматическим перемешиванием, интенсивность которого задается селектором "PRNDL12".   А все остальные виды трансмиссии - лохотроны от лукавого...

[preps]

Да я в курсе. Ниссаны пихают почти во все, что движется кроме патрулей и то, что с двиглом свыше 4 л.

Митсубоны тоже.

 

Лексусы разонравились, аж в RX стали пихать вариаторы, да еще и RX270 - тупо переднеприводный, и зачем то гибрид...

 

Так что остались только крузаки, патрули, FX45 - но тут ни салона, ни багажника...

Сообщение отредактировал preps: 06 Сентябрь 2017 - 23:44