Сообщений в теме: 36

[Alex357]

Добрый день всем участникам.Помогите разобраться в проблеме у меня в пользовании фрезер cnc-2040 запустил в работу 3Д герб на бронзе в 4 прохода по 1мм размером в 100мм диаметра программа посчитала время на выполнение работы 17часов, ладно запустил ушёл домой на утро прихожу станок стоит, шпиндель заклинило не вращается слегка тёплый, в воздухе пахнет чем то горелым не дорезал заготовку ушло времени 13часов. Хотя до этого резал модели в диаметре от 500мм из березы и в один проход по 25мм конической фрезой проблем не было ни с нагрузкой не с охлаждением, шаг фрезы маленький по 0,2мм. Охлаждение у станка воздушное, куллерр всегда перед работой или по окончании работы пылесосил иногда и во время деревянных работ пыль мелкая и ложится плотно по всюду.

Помогите кто чем может.

Москвичам у кого брали звонил обещали помочь но что то молчат и трубу больше не берут название фирмы ACTANT.

На башню управления выдаёт ошибки фото прилагаю система управления Syntec-MM-Arcs-ATC.con

Прикрепленные изображения

• 

[preps]

запустил ушёл домой

 

Думаю это следствие этого...

[3D-BiG]

А что пишет на частотнике? А то что пишет - факт, ибо на фотке черными буковками написано, что: ошибка 49 алярма драйвера шпинделя, - которая и вызвала останов станка... А какая именно ошибка стала причиной - пишется на самом индикаторе частотника...

Кстати станок без надзора оставлять нельзя - хоть "кнопокодава" красного грибка E-Stop надо держать, а то денег не будет ( там авария, пожар и прочие удовольствия это сопровождающие безнадзорную работу шайтан-агрегатов)... Много денег НЕ будет... Некоторые проверяли - и не было у них счастья...

Да и огнетушитель держать углекислотный ( если, конечно не магний обрабатываете, а то оно еще и ухнет) также богу угодное дело...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 31 Август 2015 - 18:08

[lkbyysq]

Коль шпиндель заклинило, значит хана шпинделю.
Какая Вам помощь-то нужна?

[3D-BiG]

Может это оборот речи, а на самом деле - просто останов из-за какого-нибудь косяка или по проводам, или по питанию....

[Alex357]

Что такое драйвер шпинделя и где его искать ? Это плата с микросхемами на которой что-то сгорело или программная фиксация или ещё что то иное ? Объясните чайнику плиз, и ещё одно если в ручную попытаться повращать шпиндель, он не крутится значит как я понимаю заклинило что то механически или я неправ ? С чего начинать разбор и где чего смотреть ? Да и ещё одно где и у кого можно заказывать вышедшие из строя комплектующие если таковые понадобятся подскажите плиз контактные данные этих людей

[T-Rex]

если в ручную попытаться повращать шпиндель, он не крутится значит как я понимаю заклинило

Да. Либо подшипники, либо щеточный узел (если мотор шпинделя коллекторный), больше там клинить нечему.

[Alex357]

А при механической заклинке шпинделя по электронике может что либо погореть ?

Если своими силами будет не реально это окучить где найти выездных специалистов и сколь это примерно стоит ?

[ServiceMAN]

Господин хороший!
Судя по вопросам, не стоит Вам туда лезть...

Поверьте мне, вызвать инженера выйдет и дешевле и быстрее...

[MiG]

Да. Либо подшипники, либо щеточный узел (если мотор шпинделя коллекторный), больше там клинить нечему.

Судя по скрину еще и механизм автосмены не стоит исключать из возможных причин клина.

Шпиндель с автосменой, первые три ошибки на скрине - от датчиков  шпинделя,

четвертая - аварийный сигнал с инвертора.

Сообщение отредактировал MiG: 01 Сентябрь 2015 - 17:36

[3D-BiG]

Да. Либо подшипники, либо щеточный узел (если мотор шпинделя коллекторный), больше там клинить нечему.

 

 

Вряд ли у станка на синтековской стойке да с автозаменой (в первом посту упоминается) шпиндель коллекторный... А вот по подшипникам или по пневматике автосмены клин - вполне.... Там в пневмосистему не лили масло, в результате все во рже, или раскрутился винтик в приводе автосмены - есть где барабашке завестись... Тем более и на датчики автосмены также алярма...

 

Что такое драйвер шпинделя и где его искать ? Это плата с микросхемами на которой что-то сгорело или программная фиксация или ещё что то иное ?

Это частотный преобразователь - достаточно крупная хрень, которая запитывает шпиндель... На ней еще должна быть панелька с кнопочками и светодиодным цифровым табло - вот что во время ошибки на табло пишет, да и марка частотника ( можно глянуть на лейбле) это, при наличии даташита позволяет и понять природу алярма...

 

А при механической заклинке шпинделя по электронике может что либо погореть ?

маловероятно - только сам шпиндель, а частотник обычно слишком умная хрень - она за свою жизнь и постоять может - отключит аварийную нагрузку, напишет на своем табло код ошибки, да еще алярму пошлет на стойку,дабы она всех тормознула...

 

Если своими силами будет не реально это окучить где найти выездных специалистов и сколь это примерно стоит ?

Судя по вопросам - вряд ли вам реально... Ковыряться в шпинделе с автосменой да с положительным результатом  -  малореально, хотя  некоторые косяки этих шпинделей лечил малой кровью.... 

Я НЕ рискну в такую даль ехать с малой вероятностью оживления, ибо эти стойки для меня хоть и не "земля неведанная", но  малоизученная... Но здесь уже в теме есть мощный колдун по этой электронике - MiG - пытайте его: он шаман знатный, и немножечко телепат, но спасибо в данном случае  не проканает...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 01 Сентябрь 2015 - 21:47

[T-Rex]

Судя по скрину еще и механизм автосмены не стоит исключать из возможных причин клина.

Да, на скрин я поленился глянуть, и зря. Судя по последовательности аварийных сигналов, проблема возникла именно в момент смены инструмента.

Само собой, о коллекторных моторах тут и речи быть не может. А вот если механизм зажима в каком-то промежуточном положении переклинило, то и вал шпинделя может оказаться подклиненным (не вращаться от руки).

[Alex357]

Да, на скрин я поленился глянуть, и зря. Судя по последовательности аварийных сигналов, проблема возникла именно в момент смены инструмента.

Само собой, о коллекторных моторах тут и речи быть не может. А вот если механизм зажима в каком-то промежуточном положении переклинило, то и вал шпинделя может оказаться подклиненным (не вращаться от руки).

По идеи смены инструмента не должно быть так как я начал работать одним инструментом и закончить должно было им же да и магазин  с инструментом у меня был пустой 

Высвободил патрон с фрезой из шпинделя, раньше  внутри захвата шпинделя под патрон было сухо, сейчас там что то типа масла и воняет гарью что это такое и откуда? 

[3D-BiG]

Высвободил патрон с фрезой из шпинделя, раньше внутри захвата шпинделя под патрон было сухо, сейчас там что то типа масла и воняет гарью что это такое и откуда?

Увы - не телепаты... Ни запаха ни вид масла НЕ ощущаем...

[T-Rex]

Высвободил патрон с фрезой из шпинделя, раньше  внутри захвата шпинделя под патрон было сухо, сейчас там что то типа масла и воняет гарью что это такое и откуда? 

Все, что угодно. Начиная с того, что у вас сжатый воздух на станок идет без подготовки (водомаслоотделителя), и в один прекрасный момент доброй порцией этой дряни в контур продувки конуса плюнуло. Если достаточно много жижи - случается, что даже смазку из подшипников вымывает.

В общем, случай тот, когда заочное гадание бессмысленно. Надо специально обученному человеку шпиндель смотреть и щупать.

[Alex357]

Все, что угодно. Начиная с того, что у вас сжатый воздух на станок идет без подготовки (водомаслоотделителя), и в один прекрасный момент доброй порцией этой дряни в контур продувки конуса плюнуло. Если достаточно много жижи - случается, что даже смазку из подшипников вымывает.

В общем, случай тот, когда заочное гадание бессмысленно. Надо специально обученному человеку шпиндель смотреть и щупать.

Сомневаюсь так как на компрессоре визуально наблюдаю за стаканом для конденсата + на станке ещё 3 штуки стоит, до последних 2 даже влажная пыль не доходила неразу

[3D-BiG]

Нутро шпинделя HSD с автосменой инструмента представляет собой асинхронный двигатель с высокооборотными подшипниками (там есть свои особенности при их точной установке - подшипники НЕ обслуживаемые), вентилятор с независимым питанием, пневмоцилиндр выброса с пригоршней механики и стопкой тарельчатых пружин, а также кнопка для ручного выброса и несколько датчиков положения штока выброса инструмента... Также есть отдельный канал продувки конуса, в который вставляется конус с инструментом.... Вот и все ,что может вонять горелым и гнать прогорклое горелое масло, ибо масло только в подшипниках (для высокообротной работы - специальное,и его закладывают определенное малое количество, дабы оно эффективно работало), и то масло, что впрыскивается по пневмосистеме, дабы  ничего там НЕ ржавело и не заедало... Вентилятор вряд ли может дать достаточное количество прогорклого масла... 

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 07 Сентябрь 2015 - 22:41

[Alex357]

Решились! Разобрали шпиндель а там полный здец лак на обмотке движка обгорел и заклинило якорь кое как одно от другого оторвали. Что делать? реальна ли перемотка, или весь шпиндель целиком менять надо? у кого такое было по какой причине такое происходит как этого избежать? Станок после установки работал 1.5 года периодически пару дней в неделю только последние 4 месяца работал чаще прежнего почти каждый день часа по 4. Несколько раз более суток без остановки в летнюю жару и ничего ему не было а тут прохладная погода и пипец умер.
 
Вообще двигатели с воздушным охлаждением надёжны по сравнению с жидкостным охлаждением?

[T-Rex]

реальна ли перемотка

Далеко не всякий перемотчик возьмется - движок нестандартной конструкции, а они-то привыкли всякие ширпотребные АИРы перематывать... Хотя ничего невозможного нет.

Причину заклинивания выяснили? То, что "насилу ротор от статора оторвали", как-то уж очень нехорошо. Надо смотреть состояние подшипников и их посадочных мест - а то, может быть, и перематывать незачем...

Да и то, что обмотка статора сгорела, для меня тоже удивительно. Ни разу в моей практике такого не случалось с двигателем, висящим на корректно настроенном частотнике - электронная защита частотника всегда определяла перегрузку и отрубала двигатель раньше, чем обмотки до серьезного перегрева дойдут.

[Alex357]

Вот так выглядит моя беда из-за чего такое могло произойти и как такого избежать в будущем? 

Прикрепленные изображения

• 
•