Сообщений в теме: 38

[Rionet]

Появился значительный люфт в линейных подшипниках (на круглой направляющей) по тяжелой оси станка (по которой портал катается).
Никаких приспособлений для компенсации на станке нет (XS-6).

1) Имеет ли смысл заменять и саму направляющую вместе с подшипниками? (видимых следов износа на ней нету, как замерить не знаю).

2) Я так понял что помимо цельных подшипников (как у меня) существуют еще вариант с продольным разрезом для которого можно было бы натяг регулировать например болтом упертым в корпус или хомутом.

[kermur]

а можно фото станка? менять только подшипники,саму направляющие не стоит менять.бери EURO подшипники,у них 5 или 6 рядов шариков и мало люфта.

[Rionet]

Вот картинки, к сожалению темновато не получилось четко сфоткать внизу.
Плохо то что крепления для линейных подшипников сделаны так что их невозможно переделать под вариант с разрезом для компенсации люфта - просто некуда болт натягивающий добавить.

Так что надо искать аналогичные подшипники с возможно меньшим люфтом.
У пурелоджика относительно недорогие. Про EURO можно ссылочку?

Вообще они новые на направляйке как должны сидеть? Я его выбиваю когда из портала он рукой свободно покачивается поперек направляющей (с характерным постукиванием), легко на ней крутится и вообще как сраный веник болтается. Как станок с такими люфтами работает непонятно. Новые плотно сидят?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kermur]

по бокам спокойно можешь сверлить и поставить болты для регулировки.фото смотри.(если менять на открытые подшипники)

фото не грузится,смотри фото по середие который у тебя. где линейный подшипник стоит,по бокам можно поставить болты.должен быть дюрал.

[Rionet]

Для разрезного подшипника нужен вот такой крепеж.
У меня же то что синим обведено - болт просто некуда вкручивать. Не, ну М4 снизу конечно в эту тонкую стеночку влезет но у него имхо сил не хватит такую толщину алюминия стянуть..

Прикрепленные изображения

• 

[kermur]

зачем другой крепеж? разве нелзя снимать твой подшипник и в место него поставить разрезной?( разрезом вниз). и по бокам сделать болт для регулирования.

[Rionet]

В смысле болтом давить на обойму? Неправильно это, перекосит ее. Надо сам кронштейн сжимать, как на чертеже выше показано. Причем для придания жесткости кронштейну в разрез обычно вставляют шлифованую прокладку, которую болт стягивает, а при регулировке снимают с нее еще металл.
Китай однако.
Кстати там два подшипника внутри портала сидят, а между ними шайба по диаметру наружней обоймы. Так вот в этот промежуток должна смазка накладываться и масленка вбок торчать чтобы добавлять можно было. Китаесы туда ничего не положили, вот и сносились подшипнички, а то что я на вал клал сальник успешно сдвигал.
Век живи, век учись, пока не сломаешь как работало не разберешься )

[3D-BiG]

Нам вечно хочется вечных вещей - киты сделали достаточно дешевый станок, который, как мне думается, уже отбился раз 10-15 ( у меня подобный станок при 30% амортизации себя отбил за пол-года, а за следующие пол-года окупил гараж. в который я его поставил), а делать масленки - регулировки - это заметно удорожать станок и лишать себя возможности продать следующий станок, ибо вещь не должна быть вечной - остановятся продажи
А по люфту - обычно люфтят несколько и на новых , точность добирается за счет установки двух подшипников на достаточно большой базе ( все равно под нагрузкой прогиб направляющей будет больше этого люфта)... А на этих станках только однажды пришлось решать проблему люфтов - у одних было клинанули из-за грязи шарики и получилась выработка на направляющих: промыл линейные эти подшипники и провернул направляющие, дабы изменились зоны взаимодействия шариков на направляющих....

[kermur]

во всех открытых линейных подшипниках по бокам стоит болт,который давит прям на обойму и регулирует люфт.ничего не будет,ты же не так будешь давить,там по чуть-чуть регулируется.у тебя же не 3 мм люфта )

[Rionet]

Там не напрямую во втулку болт.. см. рис.

Закажу пару втулок новых, посмотрю что получится. Если будет плотно то поменяю все. По Z только неприятно - там направляющие запрессованы в суппорт, хз как их снимать..

Прикрепленные изображения

• 

[3D-BiG]

Странно, что на XS-6 направляющие по Z запрессованы.... Обычно они закреплялись (других вариантов не видел)с помошью контрящих болтиков с конусом на конце, которые закручены в разъбы алюминиевого профиля каретки.... Болтики без шляпок - у них в теле резьбы отформованно место под шестигранный пруток, поэтому мало кто обращает на маленькие отверстия в этом профиле, а так обычно (другого варианта я не видел) для этих болтиков в направляющих еще и плоская лыска сделана, в которую и впивается своим конусом этот болтик...

[Rionet]

Пришли новые втулки, заменил. Разница как небо и земля, люфта в направляющих нет вообще.
На этом фоне стала заметна следующая проблема - люфт гаек швп порядка 8 соток..

Покупать новые гайки пока не хочется. Вопрос к 3D-Big-у, может помнит:
Какой диаметр шариков в гайках швп 1605 на ХS-6 и сколько шариков в каждой гайке?

[3D-BiG]

Не знаю - не считал....

[Dimanmax]

Здравствуйте уважаемые гуру ЧПУ! Хотелось бы услышать  ваши мысли по моей теме,станок китаец JK-1224.Значит появился люфт как показано на рисунке,если потянуть на себя за шпиндель.Станку 3 года ,покупал его с рук новым.Смазывал графитовой смазкой пихал ее вовнутрь и на саму направляющую и солидолом ежедневно,не знаю правильно ли,поскольку я не могу увидеть что там в каретке,линейный подшипник или втулка.Может из вас кто имел опыт ремонта таких станков подскажите пожалуйста что там стоит,и есть ли вариант вообще ремонта?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[vv92]

Там линейный подшипник. Его, обычно, можно сжать-он разрезной.

Относительно большие люфты там от природы-конструкция такая.

[lkbyysq]

Судя по фото, там не сжать. Там прорези нужной нету.

[vv92]

Не видно. Если валы в воздухе висят, то да, не сжать, но в этих размерах станка, валы обычно на опорах.

[lkbyysq]

На Биверах 9-х, например, стоят неподжимаемые.

[vv92]

Там и балка в два раза короче.

[Dimanmax]

vv92

 и

lkbyysq

 Спасибо за ответ!!!!!Там и правда не видно чего стоит,но направляющие  крепятся  через перемычку к станине,а та уже крепится болтами к самому порталу внутри,болты доступны сзади портала.Если можно поджать ,это значит- снимаем,моем ,находим поджимные болты и поджимаем если они предусмотрены?Или как? Я искал на него инфу ,нету ничего ,хоть узнать чего там))) если разрезной,значит я должен при осмотре видеть эти поджимные болты?

Не видно. Если валы в воздухе висят, то да, не сжать, но в этих размерах станка, валы обычно на опорах.

вот так  примерно в разрезе

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dimanmax: 17 Февраль 2016 - 20:11