Сообщений в теме: 27

[pokrushkin]

Привет всем ! такой у меня вопрос по этому шпинделю : какое сопротивление должно быть обмоток никто не подскажет а то что то есть сомнения у меня , а то частотник два раза вырубало а на третий раз два транзистора на выходе вылетели .

[preps]

Точно не помню, но  по моему 2,2- 2,4 ома. В понедельник могу померить.

[Евгений622]

2,2- 2,4 ома.

у меня через 5 метров кабеля ближе к 3-м (2.9-3.1) было

[pokrushkin]

Спасибо мужики . всё понял ,у меня так оно и есть примерно , просто думал должно быть больше .

[pokrushkin]

а полюсов два у него или нет ?

[Евгений622]

да

Скрытый текст

два

[pokrushkin]

ясно

[pokrushkin]

и так , починил инвертор и вернулся к шпинделю , шпиньдель GDK80-2.2   400гц  7,6 Ампера  24000 оборотов , взял хороший тестер и померял обмотки и между всеми обмотками одинаково 1,4-1,5 Ома  ,разобрал его ,глянул на обмотку , свиду всё нормально вроде не чёрная,гарью не пахнет а вот смущает его сопротивление . не охото частотник сжечь . что кто может подскажет .

Сообщение отредактировал pokrushkin: 16 Сентябрь 2017 - 22:41

[Евгений622]

что кто может подскажет .

чё подсказать то ? 

цапу , Ку ...

 

в описании видоса есть мои замеры

Сообщение отредактировал Евгений622: 17 Сентябрь 2017 - 00:03

[pokrushkin]

о как

[Евгений622]

о как

меня сейчас конечно местные мамонты могут бивнями забить , но я бы в случае полной уверенности , что шпиндель именно 2.2 Квт - выставил в частотнике настройки на 1.5 ...и тихонько попробовал бы включить , если сразу видно , что не тянет- попробовал бы поднять до 2.2...
 Это чисто мои личные соображения , и они не подтверждены абсолютно никакими познаниями электротехники , чистая логика..
так шо - на свой страх и риск...

[Lodochnik]

и так , починил инвертор и вернулся к шпинделю , шпиньдель GDK80-2.2   400гц  7,6 Ампера  24000 оборотов , взял хороший тестер и померял обмотки и между всеми обмотками одинаково 1,4-1,5 Ома  ,разобрал его ,глянул на обмотку , свиду всё нормально вроде не чёрная,гарью не пахнет а вот смущает его сопротивление . не охото частотник сжечь . что кто может подскажет .

Нрмальное сопротивление. Можно включать.

[pokrushkin]

ясно . буду думать . о результате сообщу .

[T-Rex]

померял обмотки и между всеми обмотками одинаково 1,4-1,5 Ома  ,разобрал его ,глянул на обмотку , свиду всё нормально вроде не чёрная,гарью не пахнет а вот смущает его сопротивление

Чем смущает-то?

У "идеального" двигателя вообще было бы нулевое активное сопротивление обмоток, чтобы избежать потерь мощности на этом сопротивлении, идущих на нагрев вместо создания магнитного поля. Но, увы, сверхпроводящую при комнатной температуре медь пока еще не изобрели...

А при работе номинальный ток асинхронника определяется не столько активным, сколько индуктивным сопротивлением обмоток. Чем выше номинальная частота тока - тем меньше витков в обмотке и, как следствие, меньше ее активное сопротивление. Обычный "общепромышленный" движок рассчитан на 50..60 Гц, шпиндель на 300..400 Гц - отсюда и разница.

[slavyan75]

взял хороший тестер и померял обмотки и между всеми обмотками одинаково 1,4-1,5 Ома

если вы переживаете за возможный коротыш обмоток - его можно обнаружить индуктометром, если у вашего тестера есть такая функция (измерение индуктивности)

[pokrushkin]

в общем я только из гаража прибыл . подключал шпиндель а он ни как и ни в какую , частотник D5M-2.2S2-1A в защиту уходит с ошибкой  E.o c.A  а это вот что переводиться :Перегрузка по току во время
ускорения .

 

1: Проверьте, находится ли двигатель в коротком замыкании/
частичное короткое замыкание и изоляция линии выхода
2: увеличьте время ускорения;
3: Неразумная конфигурация инвертора, увеличивает
мощность инвертора;
4: Уменьшите вращающий момент и увеличьте установленное значение.

 

в общем я его разобрал , выпресовал не повредя статор с обмоткой и думаю всё таки перемотать . богьше нет мыслей у меня .

Сообщение отредактировал pokrushkin: 17 Сентябрь 2017 - 22:03

[Евгений622]

Новый купить...не?

[Lodochnik]

Без шпинделя инвертор не ругается? Кабель поменять пробовали?

[Евгений622]

E.o c.A  а это вот что переводиться :Перегрузка по току во время ускорения .

у меня подобная хрень была (как помните)

Так вот разгадка была проста -я умудрился штекер шпинделя воткнуть в неправильном положении (сам поражаюсь)  

[pokrushkin]

на новый денег нет и не будет в ближайщие год,два . кабель новый кусок 4 метра а по поводу разъёма я его отпаивал и когда всё на место собирал (шпиндель)запаял его и сразу ответную часть на кабель запаял . но думаю то что не в заводской последовательности ничего страшного всё равно должен запуститься был хоть  в другую сторону , концы конечно всё равно прозванивал ,так что как то так . завтра схожу в контору где перематывают , может диагноз поставят и нормально там всё с обмоткой ,тогда буду копать дальше .