Сообщений в теме: 2567

[lkbyysq]

Куда снизить? Бесплатно поработать? Не считаю, что должен снижать. Цена в рынке.

 

А у них, стало быть, цена не в рынке.

Интересно было бы узнать их мнение по поводу цены на твои кабриоли.

[preps]

 

 

Угу.

Я повторю вопрос - будь вы производителем автомобилей, стали бы вы делать авто дороже конкурентов, но зато с большим ресурсом?

 

Мастер, вы качественные клише делаете, или так, на отъипись?

Наверноею все таки, стараетесь. :-)

А у них, стало быть, цена не в рынке.

Интересно было бы узнать их мнение по поводу цены на твои кабриоли.

 

Если какой либо нищеброд на форуме хер знает откуда два раза пукнул тут на форуме о якобы дороговизне моих кабриолей - это не повод для меня это обсуждать.

Сообщение отредактировал preps: 05 Март 2020 - 11:54

[MasterSplinter]

Мастер, вы качественные клише делаете, или так, на отъипись?

 

На вопрос-то ответите?

[preps]

Я уже ответил. Считайте это ответом.

Сообщение отредактировал preps: 05 Март 2020 - 12:03

[MasterSplinter]

Я уже ответил. Считайте это ответом.

 

Если вы будете делать автомобили с повышенным ресурсом, то вы разоритесь, не выдержав конкуренции.

Рынку новых авто такие машины просто не нужны.

 

Мы же делаем клише не только лучше конкурентов, но и дешевле и быстрее. Так что сравнение некорректное.

[yaso73]

Зачем это нужно конкретно автопроизводителю? Смысл, хоть малейший?

Конкурентное преимущество.Так завоёвывают рынки.

Мы же не не придём к версии,что в 90-х японцы случайно нашлёпали хороших машин и задрали планку качества так,что до сих пор не все догнали.

[preps]

Мастер тут налицо сговор. Думаю они еще вернутся к качеству.

Или все переползет к электричкам.

 

Я сейчас распродам лишний свой автопром, ради интереса возьму leaf второй машиной.

[Lodochnik]

Перевести весь автопарк на электрички  будет невозможно еще много десятилетий.

[preps]

Если вы будете делать автомобили с повышенным ресурсом, то вы разоритесь, не выдержав конкуренции.

Рынку новых авто такие машины просто не нужны.

 

Мы же делаем клише не только лучше конкурентов, но и дешевле и быстрее. Так что сравнение некорректное.

 

 

Насчет "быстрее" - тоже имею свое мнение. Есть сорт заказчиков, уверенных в том, что если что- то сделано быстро - значит плохо. Или должно стоить по цене гамна. Или ты сидишь без работы и поэтому сделал так быстро, а раз так, то должен в ачко отцеловать такого заказчика, который обратился именно к тебе. Да еще и со скидкой. А по сему, даже если что-то делаю быстро, еще выдерживаю паузу. Нехер баловать.

Перевести весь автопарк на электрички  будет невозможно еще много десятилетий.

 

Если весь автопарк перевести - экологии кабздец.

Сообщение отредактировал preps: 05 Март 2020 - 12:18

[MasterSplinter]

Конкурентное преимущество.Так завоёвывают рынки.

 

Нет никакого преимущества. Покупателю нового автомобиля просто не нужно авто с повышенным ресурсом за счет удорожания.

Нет спроса на рынке на такой товар.

Думаю они еще вернутся к качеству.

 

Нынешние автомобили очень качественные первые пять лет.

Дальше этого срока качество не нужно ни одному игроку на рынке новых авто. Ни покупателю, ни производителю, ни дилеру, ни банкам, ни страховщикам.

Есть сорт заказчиков, уверенных в том, что если что- то сделано быстро - значит плохо.

 

Мы делаем инструмент для профессионалов, поэтому среди наших заказчиков таких нет.

Мастер тут налицо сговор.

 

Нет никакого сговора, есть совпадение интересов всех участников рынка.

Сообщение отредактировал MasterSplinter: 05 Март 2020 - 12:25

[Gosha]

Ошибка всего вашего диалога в том что вы рассматриваете покупку нового авто исходя из денег в вашем личном кармане.

А есть и другие сегменты, и они живут.

На роллс-ройсах народ вполне так катается.

Да и первые вейроны, завезенные в москву, раскупили еще до прилавка.

Суть претензий Пианиста "хочу чтобы круто, но дешево"

Мастер на это возражает "нафига круто, главное дешево и прагматично"

Кот просто ностальгирует о легендарном японском качестве, хотя было время он меня уверял что для выживания на рынке нужно лепить ширпотреб из говна.

Думаю Киичиро Тойода мог ему возразить, но не стал бы.

[Карпуха]

Покупателю нового автомобиля просто не нужно авто с повышенным ресурсом за счет удорожания.

Езжу на Тойоте Таун Эйс Ноах 1999 г.в. Сам - второй владелец, езжу 13-й год. Машине уже 21 год! И дай ей Бог здоровья, планирую ездить еще долго! И если бы была возможность, то поменял бы на такую же точно, по-новее, можно даже новую, чтобы еще до пенсии ездить.  Но, не делают японцы больше таких машин с 2001 года. 

 

Фото с нета. У меня точь в точь.

 

[yaso73]

Кот просто ностальгирует о легендарном японском качестве, хотя было время он меня уверял что для выживания на рынке нужно лепить ширпотреб из говна. Думаю Киичиро Тойода мог ему возразить, но не стал бы.

Кот не ностальгирует,Кот констатирует... Что из наших разговоров ты не вынес ничего.          

Нет никакого преимущества. Покупателю нового автомобиля просто не нужно авто с повышенным ресурсом за счет удорожания. Нет спроса на рынке на такой товар.

Рынок самобеглых тележек не может регулироваться желанием одного "купить недорого и лишь бы ехало" и желанием другого "сделать говняху на колёсах,с красивыми кнопочками". Так как производятся средства повышенной опасности. Плохим чайником убить трудно,а вот плохой машиной(да ещё при плохом ТО) - запросто.

Требования к авто регламентированы какими-то нормами. Занижая эти требования - мы приходим к повышению риска на дорогах. А снижение требований к дорогам - мы уже освоили.   У нас,к примеру,они всё хуже и хуже. Спасибо нашему мэру,что на дорогах "ямы по Локоть"(это местный юмор,если знать фамилию мэра - сразу понятно становится).

Плюс к этому,должны регламентироваться способы выпуска на дорогу новых партий свежеобученных водителей.

Плюс парковочные места,развитие городского муниципального транспорта(а не сбор денег с частных автобусов),дорог и метрополитена и трамвая и пр. и пр.

Вы же работаете с профессионалами.Как можно игнорировать настолько очевидные вещи?Вы же гвоздём на расплющенном проводе клише не режете.

Почему тогда машины можно лепить из пластилина и спичек?Почему китайцев пустили на этот рынок?Вы их первые машины видели?В салоне сидели?   Снижайте качество и делайте быстрее - процветать начнёте. Я правильно понимаю логику вашей работы с профессионалами?

Сообщение отредактировал yaso73: 05 Март 2020 - 13:50

[preps]

 

 

Мы делаем инструмент для профессионалов, поэтому среди наших заказчиков таких нет.

 

Для профессионалов мы тоже делаем. Обычный диалог с ними такой.

Они: на артикулы такой, такой и такой по 8-16-32 шт выставите счет и напишите сроки и способ доставки.

Все, ипздец.

 

А когда начинается канючение, а вот у них на30 копеек дешевле, а вот там, на марсе, могут при мне сделать, а вот у Полуэкта в гараже в деревне "большие мочища" стоит аж в три раза дешевле...

 

Хочется пожелать им скорейшего выезда в эту деревню.

Сообщение отредактировал preps: 05 Март 2020 - 13:53

[MasterSplinter]

Мастер на это возражает "нафига круто, главное дешево и прагматично"

 

Ничего подобного я не писал.

И сам этому правилу ни разу не следую - катаюсь в данный момент на предельно непрактичной и недешевой машине.

Рынок самобеглых тележек не может регулироваться желанием одного "купить недорого и лишь бы ехало" и желанием другого "сделать говняху на колёсах,с красивыми кнопочками". Так как производятся средства повышенной опасности.

 

Конечно. Поэтому автопроизводитель выпускает авто, которые сохраняют высокое качество в течении пяти лет.

И покупателя это полностью устраивает.

Почему тогда машины можно лепить из пластилина и спичек?

 

Потому, что такая машина никому не нужна. Нужна хорошая, качественная машина.

А вот большой ресурс у этой машины ни нужен вообще никому на рынке новых авто.

[yaso73]

Конечно. Поэтому автопроизводитель выпускает авто, которые сохраняют высокое качество в течении пяти лет. И покупателя это полностью устраивает.

Назовите лидеров "пятилетних пробегов".Если в список попадёт пара китайцев - я рукоплескать стоя буду. 

Покажите отрыв от реальности во всей красе.

[MasterSplinter]

Я правильно понимаю логику вашей работы с профессионалами?

 

Абсолютно неверно.

Мой посыл такой - полностью удовлетворите потребности своего покупателя и будете процветать.

Назовите лидеров "пятилетних пробегов".

 

Откуда мне знать? Это информация, которая не должна занимать мозг покупателя нормальной машины на первичном рынке.

Китайские авто к разряду "нормальных" пока, вероятно, не относятся.

Сообщение отредактировал MasterSplinter: 05 Март 2020 - 14:08

[yaso73]

Откуда мне знать? Это информация, которая не должна занимать мозг покупателя нормальной машины на первичном рынке.

Монетку подбрасывать будет выбирающий?Или "шар желаний" использовать?

 

Мой посыл такой - полностью удовлетворите потребности своего покупателя и будете процветать.

Если глаза меня не обманывают,то японцы примерно это и сделали.При этом у них были машины не по бросовым ценам и хорошего качества.Или я опять чего-то не понял и надо срочно переосмыслить что-то?

Именно японцы скупили тонущих европейских производителей и впихнули им новую жизнь,на базе своих разработок и агрегатов. Но вот тут - да. Так много хороших машин стало не надо.

[Gosha]

Именно японцы скупили тонущих европейских производителей и впихнули им новую жизнь,на базе своих разработок и агрегатов.

Сейчас время китайцев. Почитай историю Вольво.

А японцы еще недавно успешно поглощали соседний континент.

Альянсы Форд-Мазда, Акура-Хонда

[yaso73]

Сейчас время китайцев.

Ты сам на этом говне ездил?