Сообщений в теме: 2567

[MasterSplinter]

Делая нормальные машины с надежными двигателями, вдруг решили что это не выгодно и стали делать говно.

Конечно нет запланированного устаревания 

 

А какой смысл делать машины с ресурсом более 5ти лет, если первый покупатель не ездит на машине больше этого срока?

Зачем производителю это нужно?

Покупатель подержаных авто для автопроизводителя вообще не интересен.

Сообщение отредактировал MasterSplinter: 02 Март 2020 - 14:32

[Lodochnik]

Ну хорошо, а 300

Я за два года на Гётце намотал 300 и сотка с лишним была при покупке.
 

[lkbyysq]

А вокруг меня по-прежнему, замена масла два-три раза в год.

[Lodochnik]

Сейчас и я мало езжу... и медленнее значительно...

[preps]

Покупатель подержаных авто для автопроизводителя вообще не интересен.

 

Правильно. Расстрелять всех нищебродов :-) Они никому не интересны.

 

Лучше говно продавать тому у кого деньги есть.

Вон рав4 - металл такой, что прикоснулся и сразу вмятина. Новый.

 

Сообщение отредактировал preps: 02 Март 2020 - 14:48

[yaso73]

У меня маленькая тойота была с 350 на одометре.И это после пяти хозяев,каждый из которых "скрутил" по полтиннику. Машине 23 года. Легко переживёт любую новую бюджетную.      Работало абсолютно всё.Кондиционер ни разу не перезаправлялся.Признаков коррозии кузова тоже не было. И это при условии,что на ней мало живых мест.Битая кругом,по чуть-чуть(правленная,крашеная). Если бы такую машину эксплуатировать в мягком климате(без запусков в -35-40),не колотить и ухаживать за ней правильно - я даже боюсь подумать,сколько она проживёт.

Сейчас бы не задумываясь купил такую машину новую.Но нету...

С большим сомнением отношусь,кстати,к новшествам,типа электронного управления тормозами.Учитывая то,что современная машина - комп с колёсиками,то вставить в неё незаметную флэшку с пакостью и дать команду на тормоза(в самый неподходящий момент) - дело техники.Насмерть заклинив одно колесо - имеем интересный результат.

К слову: самым надёжным и качественным автомобилем,выпущенным корпорацией тойота,до сих пор(вроде) считается тойота-корона 1994 года. Если правильно помню. В книжке "дао тойота" читал.

После этого совершенно непонятно,на кой йух наши связались с говноевропейцами и нисцаном.Купили бы лицензию(или как там делается) или содрали под корень и ляпали бы эти "бочки"(простонародное название этой популярнейшей модели). Она смотрится вполне современно,внутренний фарш на уровне.Чё,блин,надо?      

[preps]

Олег, ты много авто видел с пробегом от 200? А до 200? Ну и зацени соотношение.
Ну хорошо, а 300?

 

Мой поджероспорт - 290 тыс. мотор чугунный, работает как часы.

Моя секвоя 230 тыс миль - масло не жрет вообще, сколько налил - за полгода не ушло ни капли.

Отец докатывает мою короллу 100. Там тоже под 300 - вообще никаких проблем.

 

Новые не проживут столько.

Сообщение отредактировал preps: 02 Март 2020 - 14:56

[MasterSplinter]

Правильно. Расстрелять всех нищебродов :-) Они никому не интересны.

 

Хорошо. Поставьте себя на место автопроизводителя.

Вы ориентируетесь на покупателя новых авто. 

Какой смысл для вас увеличивать ресурс машин сверх разумной достаточности?

Это увеличит себестоимость, а толку для вас никакого не будет.

Объясните, зачем вам, как производителю,  нужно делать авто с большим ресурсом?

 

Люди с небольшим доходом могут покупать новые машины в более низком ценовом сегменте, и не нужно их расстреливать.

Сообщение отредактировал MasterSplinter: 02 Март 2020 - 15:00

[preps]

А какой смысл делать машины с ресурсом более 5ти лет, если первый покупатель не ездит на машине больше этого срока?

 

Допустим "новое гавноавто" за 2,5 цитруса. На пять лет.

Это 41666 денег в месяц. Ибо потом это говно никому не продашь :-)

У кого то зарплата меньше. Правильно, пусть пешком ходят, нищеброды, да?

 

Сообщение отредактировал preps: 02 Март 2020 - 15:00

[yaso73]

Объясните, зачем вам, как производителю,  нужно делать авто с большим ресурсом?

Зачем мне,как потребителю,покупать китайскую машину? Они их делать не умеют и никогда не научатся.Менталитет не тот.Я готов выкидывать их чайники раз в полгода,они недорогие.Но я не готов убиться на их машине.Даже если она недорогая.      

В экономике производства очень много непонятных мне нюансов.Но сейчас явно перегнули в автопроме,в ширпотребе техническом и одежде с обувью.

Если сейчас железный занавес "бабах" - нам ипздец. Из-за того,что экономика глобализирована.     

[preps]

У Мастера свое понимание - у него есть бабло на новый авто за 4 лялма - остальные  - не достойны. Ходите пешком сцуки или сдохните в принципе :-) Ибо интересы производителя... И все такое :-)

[lkbyysq]

На кабриоли цену снизить не желаешь?

[MasterSplinter]

Зачем мне,как потребителю,покупать китайскую машину?

 

Не знаю, не пробовал.

Но еще раз спрошу - какое дело автопроизводителю до ваших проблем?

Его задача сделать конкурентоспособный автомобиль. Если закладывать повышенный ресурс, то по цене проиграешь конкурентам.

Вы не клиент автопроизводителя, если не покупаете новых авто.

[preps]

На кабриоли цену снизить не желаешь?

 

Куда снизить? Бесплатно поработать? Не считаю, что должен снижать. Цена в рынке.

[MasterSplinter]

У Мастера свое понимание - у него есть бабло на новый авто за 4 лялма - остальные  - не достойны

Зачем хреномуть городите?

Я подумываю пересесть на новый Судзуки Джимни, как раз по мне авта, смешная и не пафосная.

Я пытаюсь объяснить, что никто не обязан проектировать автомобили так, чтобы они не ломались у второго владельца.

Найдите хоть малейший смысл в этом для производителя.

И еще - я свои деньги, как и вы, горбом зарабатываю, ни разу в жизни ничего не приватизировал и не украл.

[Gosha]

Допустим "новое гавноавто" за 2,5 цитруса. На пять лет. Это 41666 денег в месяц. Ибо потом это говно никому не продашь :-)

А смысл его покупать?

https://mobility.hyundai.ru/#subs

Аренда этого говна в топовой комплектации будет дешевле. КАСКО-ОСАГО - резина-ТО-налоги включены.

Еще к дому доставят.

Если нужен пароход лишь скататься на море на месяц, а в супермаркет гонять жену на чем-нибудь маленьком желательно электрическом, имеет смысл.

Я подумываю пересесть на новый Судзуки Джимни, как раз по мне авта, смешная и не пафосная.

Я в нем не поместился. У него руль не регулируется от слова вообще.

[3D-BiG]

Ходите пешком сцуки или сдохните в принципе :-)

Хожу пешком: пошел сдыхать...

[preps]

Зачем хреномуть городите?
Я подумываю пересесть на новый Судзуки Джимни, как раз по мне авта, смешная и не пафосная.
Я пытаюсь объяснить, что никто не обязан проектировать автомобили так, чтобы они не ломались у второго владельца.
Найдите хоть малейший смысл в этом для производителя.
И еще - я свои деньги, как и вы, горбом зарабатываю, ни разу в жизни ничего не приватизировал и не украл.

Смысл простой. У меня есть 2.5 ляма, но учитывая то, что они рассуждают как Вы, и делают говно, в моем лице покупателя нового их говна они потеряли. И таких как я, поверьте, не мало. Вот и все.

З.ы. Ваше честное зарабатываение денег я не собираюсь оспаривать и мне это вообще как то безразлично. Мне вообще не интересны чужие зарабатывания. Меня больше волнуют свои :-)

Сообщение отредактировал preps: 05 Март 2020 - 01:37

[yaso73]

Не знаю, не пробовал.
Но еще раз спрошу - какое дело автопроизводителю до ваших проблем?
Его задача сделать конкурентоспособный автомобиль. Если закладывать повышенный ресурс, то по цене проиграешь конкурентам.
Вы не клиент автопроизводителя, если не покупаете новых авто.

Вот не надо тут горбами Пианиста и ростом Сочинского Карлика бравировать!
Каждый покупатель запчастей,для авто вторичного рынка - любим производителем,как Джульетта Ромалом. Ибо выгодно. Не я пропихал на рынок запчастей всякие "дубли" и пр. На мой взгляд - это большая ошибка(торговля предметами,похожими на запчасти) и я беру "оригинал"(это дорого,но куда надёжнее изделий неизвестных художников).
Так что я очень интересен производителю. Он меня любит. Я ему денежки приношу.
Насчёт "дохнущих пишиходав" тоже имею мнение.
Занижая планку качества - автопром идёт в зону перенасыщения рынка и общего упадка.
Кредиты на авто(низкого качества),отсутствие техконтроля
,лёгкость получения прав и хаотичное бросание авто по дворам - приводят вот к чему: на встречу вам едет одноразовый говношедевр(привет производителям),которым управляет неопытный водитель. Который(водитель) к тому же,не имеет средств на нормальное обслуживание своей колесницы. Да ещё и бросает её у вас под окном(а вот на прямоток он не поскупился и очень радует прогреванием своей ласточки по пять раз за ночь и глючащей сигналкой).
Моё мнение: пусть авто будет дорогим и качественным. Не надо планку японского автопрома 90-х снижать. Если я правильно помню из книжки "дао Тойота", то самым надёжным и качественным авто,признали "Тойоту Корону" 1994 года. За всю историю производства.
Она,кстати,по сей день выглядит актуально(по дизайну) и если бы производилась до сих пор - была бы куда востребованнее всякого китайского автохлама.
Ну и плевок в сторону городской власти: если бы у нас(Новосибирск) накопали ещё десяток станций метро,то машина бы нужна была далеко не всем...
Авто - это как кабриоли от Пианиста. Они не надо всем. Это должно быть дорого,качественно,с дорогими правами,жестким техконтролем,предоставлением документов на наличие паркинга(в Японии просто так машину не купить, только при наличии парковочного места).
Остальным гражданам: метро и тротуары с велодорожками.
То,что из современных машин делают безликие мыльницы с "андроидом" - это бред и упадничество. Это привело и ещё приведет,к жестокому кризису и экспансии на рынок некачественного товара.

Сообщение отредактировал yaso73: 05 Март 2020 - 07:08

[MasterSplinter]

Я в нем не поместился. У него руль не регулируется от слова вообще.

 

Не знаю, как в старом было, а в новом регулировка по наклону имеется.

Мне это привычно, других вариантов регулировки руля на моих собственных автах никогда и не было.

Смысл простой.

 

Угу.

Я повторю вопрос - будь вы производителем автомобилей, стали бы вы делать авто дороже конкурентов, но зато с большим ресурсом?

Моё мнение: пусть авто будет дорогим и качественным.

 

Зачем это нужно конкретно автопроизводителю?

Смысл, хоть малейший?

Так что я очень интересен производителю.

 

Но не как покупатель авто на первичном рынке, не так ли.