SONVLAD, а вы действительно работаете с литейщиками или это теоретические изыскания? Ну попробуйте наберите пакет миллиметров этак 80 из 3-мм МДФ (деталь скажем 400х200х80 - мелкая, но высокая). Не надоест склеивать ?
Да и расход клея будет ого-го.
На "резкие границы рельефа" всем пох - после мехобработки деталь шпатлюется, шлифуется, 2-3 раза красится нитрокраской и натирается воском. И деталь и литейный ящик будут цвета краски.
Светлый цвет - не показатель. Привозили как-то раз итальянский МДФ, цвета слоновой кости - прекрасный плотный материал, при обработке практически не было ворса. Местный МДФ - темный, даже рядом не курил.
Кстати проблема ворса не такая в общем то и проблема. Все волоса убираются быстро. Один слой лака (той же Тиккурилы) и шлифовальная губка. Забудьте про мерзкий лак НЦ, которого можно вылить ведро и разного рода наждачную бумагу, которая плохо подходит для обработки рельефа. Кстати, шлиф. губка опять таки нужна качественная, допускающая мокрую шлифовку. В хозмагах и разных гипермаркетах продают обычно полное гуано с которого отваливается абразив. Губку очень хорошего качества можно приобрести
тут Очень жесткий МДФ есть готовый, обзывается HDF (High Density Fiberboards). Торгует им куча народу, но в основном предлагают тонкий - 3 мм. Максимум что находил 8 мм, но это все равно мало.
Основная проблема МДФ - его невысокая прочность на излом. Даже стандартный 16 мм МДФ легко разломать, прорезав его меньше чем до середины. Т.е. если уронить модель, есть вероятность, что что-то отломится. Если модели большие, а МДФ так себе качества, то возможно расслоение мастер-модели при вытаскивании ее из ящика с застывшей формовочной смесью (особенно если уклоны плохо обработаны). Да и форму обычно не один раз снимают.
Поэтому как дешевый и прочный материал используем обычную березовую фанеру, сортность желательно 1/2. Толщины бывают разные, вплоть до 40 мм, обычно набираем пакет из 18-25 мм листов. Фанеру при покупке лучше отбирать самому и каждый лист, т.к. очень часто из-за нарушения условий хранения фанеру изводит. Небольшая кривизна (а она есть ВСЕГДА) - пох. При склейке кривые листы между собой располагать так, чтобы середины соприкасались - края притягиваем струбцинами. Если заготовки большие и будут делаться часто, то желательно изготовить (купить, украсть) пресс/вайму - сэкономите кучу времени (еще понадобятся распиловочный станок и рейсмус).
По поводу клея. Перепробовав кучу всяких ПВА остановился на отечественном ПВА Супер, пр-во Великий Новгород. Через полтора часа после склейки заготовку можно обрабатывать - держит намертво.
Что еще? Модели из фанеры прекрасно ремонтируются автошпатлевкой (можно брать средней зернистости). При шлифовке лучше использовать шлифовальную сетку различной зернистости - она не забивается шлиф. пылью в отличие от наждачки. Покупается в автомагазине. На окончательную доводку - губка.
Минусы: из-за продольно-поперечной склейки листов шпона модели из фанеры требуют большего объема доводочных работ, т.к. однородность материала меньше, чем у МДФ.
Про модельный пластик уже недавно обсуждали - дорого все это. А модели из МДФ хороши для вакуум-формовки.
Сообщение отредактировал 369852: 18 Апрель 2012 - 15:00
