Сообщений в теме: 29

[aligar7]

Здравствуйте!

Проектирую станок фрезерный чпу, возник вопрос по рабочему ходу.

Какой размер брать за базу, от ноля стола до цанги шпинделя, сколько мм или нужно чтобы цанга до ноля стола доходила или брать размер от ноля стола до рабочего инструмента? Какой ход возможно максимально реализовать на ШВП 500 мм?

Легкий набросок для понимания.

Прикрепленные изображения

• 

[lkbyysq]

Озаботьтесь фрезами, которые будете пользовать, там и понимание придет. Ну и шпиндель можете вверх-вниз передвигать.

[aligar7]

Озаботьтесь фрезами, которые будете пользовать, там и понимание придет. Ну и шпиндель можете вверх-вниз передвигать.

Т.е. я правильно понимаю, расстояние между столом и кончиком фрезы и есть рабочий ход, при условии, что кончик фрезы может коснуться стола?!

[lkbyysq]

"Рабочий ход" - диапазон перемещений в процессе работы.

Датчики и магазины инструментов например могут находиться за пределами рабочего хода.

PS Не парьтесь. Каждый под "рабочим ходом" понимает свое.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 10 Январь 2017 - 12:49

[aligar7]

"Рабочий ход" - диапазон перемещений в процессе работы.

Датчики и магазины инструментов например могут находиться за пределами рабочего хода.

PS Не парьтесь. Каждый под "рабочим ходом" понимает свое.

Спасибо))

[frezeryga]

я считаю так.  в нижнем положении цанга не достает до стола 10мм уже с учетом жертвенного стола если предполагается. рабочее поле составляет все место под порталом  допустим 150мм  далее смотрим какая цанга  допустим er20 тоесть максимальный инструмент 12мм  максимально разумна длинна для 12 мм примерно 80мм  плюс 20мм на запас  итого считаем ход  150+80+20 получаем ход оси 250мм  для высоты 150.  ход можно сделать еще побольше если предполагается более длинный инструмент.

[foto-boss]

...

Легкий набросок для понимания.

 

Может стоит при расчетах несколько поднять шпиндель относительно хомута.

[T-Rex]

Какой ход возможно максимально реализовать на ШВП 500 мм?

Теоретически, при длине винтовой части 500 мм (без хвостовиков) можно реализовать "500 мм минус длина шариковой гайки в сборе с ее крепежными узлами". То есть ход от упора до упора. На практике результаты получаются несколько более скромными.

[aligar7]

Может стоит при расчетах несколько поднять шпиндель относительно хомута.

Выставил по центру тела шпинделя, чтобы была возможность регулировать в процессе работы под потребности. Поднять, чтобы уменьшить плечо или чтобы более длинную фрезу поставить можно было?

Пока видится так, есть мысль на ламинированную фанеру крепить (клеить) вспененный ПВХ (нашел на просторах форума, что так делают), потом выводить 0, для нижнего положения взял фрезу диаметром 4 мм, длиной 40, длина хвостовика 20 мм (судя по схемам в интернете в цангу хвостовик входит на 20 мм). Если видится не правильно, направьте на путь истинный.

Прикрепленные изображения

• 

[foto-boss]

Все правильно видится. Просто исходя из свое (небольшого) опыта, советую при расчетах приподнять шпиндель несколько выше середины хомута.

[aligar7]

Все правильно видится. Просто исходя из свое (небольшого) опыта, советую при расчетах приподнять шпиндель несколько выше середины хомута.

Понял, спасибо)

Теоретически, при длине винтовой части 500 мм (без хвостовиков) можно реализовать "500 мм минус длина шариковой гайки в сборе с ее крепежными узлами". То есть ход от упора до упора. На практике результаты получаются несколько более скромными.

Да, на практике сложней) Спасибо за ответ!)

[foto-boss]

... Какой ход возможно максимально реализовать на ШВП 500 мм?

...

 

Длина указывается общая, вместе с хвостами, а не винтовой части. Если стандартные концы, то максимальный ход с одинарной гайкой, около 370мм.

[aligar7]

Напридумывал, аргументированные замечания в студию)

Прикрепленные изображения

• 

[2vs`]

1. Не понимаю почему пластины разной толщины, по сути нагрузка одна и та же?

2. Почему не круглые рельсы?

3. Опоры ШВП будут?

[aligar7]

1. Не понимаю почему пластины разной толщины, по сути нагрузка одна и та же?

2. Почему не круглые рельсы?

3. Опоры ШВП будут?

1. Основная пластина сталь, подвижная алюминий, сделал из соображений достаточности прочности.

2. Ввиду более дешевой цены и есть ли необходимость?

3. Опоры конечно, сейчас рассматриваем силовую/прочностную сторону конструкции, если что вносим коррективы.

По поводу того, что я сделал пластины из разного материала и разной толщины, преследую уменьшение веса подвижной части.

[lkbyysq]

Плотность алюминия конечно в три раза меньше плотности стали.
Но.
Модуль Юнга алюминия тоже в три раза меньше модуля Юнга стали. Значит для достижения той же жесткости деталь из алюминия должна иметь грубо в три раза больше площадь сечения. На примере квадратной трубы - стенка алюминиевой должна быть в три раза толще, чем стальной.

Итак.
Массы деталей одинаковой жёсткости из стали и из алюминия одинаковы.

[2vs`]

1. Основная пластина сталь, подвижная алюминий, сделал из соображений достаточности прочности.

2. Ввиду более дешевой цены и есть ли необходимость?

3. Опоры конечно, сейчас рассматриваем силовую/прочностную сторону конструкции, если что вносим коррективы.

По поводу того, что я сделал пластины из разного материала и разной толщины, преследую уменьшение веса подвижной части.

2. Если хотите жесткость то рельсы сами по себе увеличивают жесткость плоской детали, на Z это экономия на спичках.

3. Сам недавно проектировал подобное для себя, просто совет рисуйте и моделируйте сразу все, чтоб потом было меньше артефактов, а они будут

[aligar7]

2. Если хотите жесткость то рельсы сами по себе увеличивают жесткость плоской детали, на Z это экономия на спичках.

3. Сам недавно проектировал подобное для себя, просто совет рисуйте и моделируйте сразу все, чтоб потом было меньше артефактов, а они будут

Спасибо за совет!

[aligar7]

Хочу выразить всем благодарность за советы, в связи с уточнениями, переделываю тележку, очевидные плюсы:

1. Уменьшилась масса.

2. Менее трудоемкая конструкция получается.

3. Увеличился ход.

[aligar7]

Станок не забросил, время есть - делаю) Оцените.

Прикрепленные изображения

• 
•