Сообщений в теме: 9

[STAR]

Вопрос собственно говоря вот в чём. Зачем производители лазерного оборудования крутящий момент с двигателя по оси Х передают через передаточную ось на лазерную голову? Отсюда всплывает ряд недостотков такие как люфты через неопределённый промеж времени что приводит к качеству гравировки, лишние запчасти. Нельзя что ли напрямую посадить ремень привода лазерной головы на движок? Так будет лучше мне кажется?

[vv92]

На старых станках так боролись с резонансом Возможно по инерции (схема сборки отработана), новые трехфазные двигатели менее подвержены, да и момент на валу побольше.

[STAR]

Значит с передаточной осью лучше что ли? Просто гемора больше. На первых Rabbitах ставили вроде напрямую и ведь нормально же.

[vv92]

С редуктором проблем было меньше. А люфты там в коммерческой резке-гравировге незаметны. Есть у меня знакомый "особь мужского пола с несоразмерно развитыми яйцами (автозамена)" специалист, гравирует в 1000 точек все подряд (я то, ругательное слово (автозамена) конечно, рекомендую на больших площадях расфокусировать).

[STAR]

Чем больше шестерней и ремне тем больше вероятности что что-то крякнет... что произошло и у меня во время гравировки памятника.

[vv92]

Вот для меня впечатление надежности производит, подшипники люблю другие, с моей точки зрения-хлам, но в России японцы стоят не сильно дорого-замена дороже в разы.

[STAR]

Вот для меня впечатление надежности производит.....

Для меня честно говоря тоже, на факт на лицо...а может на лице

[3D-BiG]

Вопрос собственно говоря вот в чём. Зачем производители лазерного оборудования крутящий момент с двигателя по оси Х передают через передаточную ось на лазерную голову? Отсюда всплывает ряд недостотков такие как люфты через неопределённый промеж времени что приводит к качеству гравировки, лишние запчасти. Нельзя что ли напрямую посадить ремень привода лазерной головы на движок? Так будет лучше мне кажется?

Обычно редуктор повышает в 3 раза, а значит в 3 раза меньшее влияние момента инерции вала двигателя, а у шаговиков это достаточно большая инерция. Этим достигают большую общую динамику системы,а при гравировке - меньшие выбеги для разгона и торможения. При том таким редуктором улучшают динамические характеристики как у двухфазных, так и трехфазных двигателей..
Неоднократно у своих клиентов приходилось сравнивать оба решения - прямой привод давал заметно меньшую динамику...

[STAR]

Спасибо за разжовывание!

[Stock]

Обычно редуктор повышает в 3 раза, а значит в 3 раза меньшее влияние момента инерции вала двигателя, а у шаговиков это достаточно большая инерция. Этим достигают большую общую динамику системы,а при гравировке - меньшие выбеги для разгона и торможения. При том таким редуктором улучшают динамические характеристики как у двухфазных, так и трехфазных двигателей..
Неоднократно у своих клиентов приходилось сравнивать оба решения - прямой привод давал заметно меньшую динамику...

Гхм... Наблюдал на лазерах редукторы с малым шкивом на моторе и большим на ремне. Это вроде как понижающий редуктор называется... Ну и соответственно это скорость уменьшенная в соответствующее число раз, как-то так. Ну а выбеги, участки где работает параметр "ускорение" просто укорачивает наличие редуктора, но это влияние в малой степени, в большей степени мы видим падение скорости и знааааачительное удлиннение времени гравировки. Я например даже на тошибах могу гонять голову со скоростью в 40м/мин. Ну а 20мм участок в начале и конце на торможение и разгон не сильно напрягают...

Или я где-то не понял 3D-Big'а. А насчет G00 и G01 полностью согласен!

Сообщение отредактировал Stock: 10 Март 2013 - 03:54