Сообщений в теме: 50

[dsnup]

Это происходит через раз.
Запускаю программу фрезеровки.
Программа расчитана по времени на выпил 10 часов.
Клинит в разное время, то через час, то через 5 или 9 часов.
То есть программа не причем.
При этом клинит через раз - то есть получается выполнить всю программу.
 
Вот как клинит - идет выполнение программы - станок двигается по всем трем осям, фрезеруется рельеф и вдруг ось Z клинит и она перестает подниматься.
Пример Z находится на высоте 10мм и ей нужно подняться на 50мм - она заклинивает на 30мм и выше не поднимается.
 
Работаю на Mach3.
Mach3 - продолжает показывать координаты станка, что якобы все хорошо и Z координаты изменяются согласно программе.
 
Если вырубить станок и компьютер и заново запустить, то бывает что отпустит ось Z и все работает.
 
Но последний раз ось Z не отпустило.
 
Сейчас вылечит таким способом - ось Z поднимал на компьютере чуть-чуть. Потом руками ось Z опускал вниз.
Так 4 движения делал.
В итоге сейчас не клинит и ось якобы правильно работает по всей своей высоте правильно поднимается и опускается.
 
Но я уверен что через раз ее опять заклинит.
 
Ход оси по высоте у меня 20 сантиметров. Заклинь мождет в середине на 10 сантиметров.
При этом если ось была наверху и заклинило в середине то ось ходит этот промежуток между верхом и серединой.
Но в середине происходит заклинивание и звук как-будто я дохол до конца всего рельса.

[T-Rex]

в середине происходит заклинивание и звук как-будто я дохол до конца всего рельса.

Ну и проверьте для начала состояние винта/гайки и направляющих...

 

А вот еще... Положите под заготовку какую-нибудь толстую подкладку, чтобы зона работы гайки и направляющих сместилась в сторону от участка, где каретку чаще всего клинит (зоны предполагаемого механического износа). Тоже может дать пищу для размышлений.

 

При этом если ось была наверху и заклинило в середине то ось ходит этот промежуток между верхом и серединой.

Это вы проверяли, взявшись за винт и вращая его вручную? А то при сбое координат (после заклинивания оси) ниже могут программные ограничители не пускать, пока заново поиск "нуля" оси по концевику не выполнишь.

[dsnup]

Это вы проверяли, взявшись за винт и вращая его вручную? А то при сбое координат (после заклинивания оси) ниже могут программные ограничители не пускать, пока заново поиск "нуля" оси по концевику не выполнишь.

 

Нет-нет. Я это делаю через компьютер управляя станком. Ограничения по ходу оси и т.д. я снимаю. Не помогает.

Руками - это я насильно поднимаю вверх или вниз ось Z (выключено все оборудание) и даже тут тоже заклинивает на том же месте когда заклинит последний раз.

 

Но клинить может в любых местах. каждый раз клинит в разных местах.

 

вот сейчас все работает. когда заклинит по-новой - это будет новое место.

[vv92]

Жалко, что Вы сами не в состоянии перебрать подклинившую ось.

В Москве есть специалисты, если чё.

[dsnup]

клинит таким образом - опустить могу, а поднять могу только до этого места где заклинило.

подскажите спеца из москвы, если че.

[vv92]

У Вас там ШВП, редко, но встречал рейку или экзотическое изделие со строительного рынка?

[dsnup]

не должно быть со строительного рынка. покупался станок в фирме - сборка в россии. комплектующие китай.

[vv92]

Таки шо там за система передачь и направляющие заодно?

Китай-то я разный видел. Японские комплектующие погубить? Не вопрос, ну могут, надо отдать им должное.

[dsnup]

Вот фотка оси Z - ШВП

Прикрепленные изображения

• 

[T-Rex]

Руками - это я насильно поднимаю вверх или вниз ось Z (выключено все оборудание) и даже тут тоже заклинивает на том же месте когда заклинит последний раз.

Ну тут однозначно механика...

Раскидывайте ось Z, окончательно определяйте, что именно клинит (ШВП или линейные подшипники направляющих), меняйте виновные детали, и будет вам счастье...

[vv92]

Там может перебрать и помыть достаточно.

[T-Rex]

может перебрать и помыть достаточно

Может и так, но разбирать-то для промывки все равно придется.

[Евгений622]

Может и так, но разбирать-то для промывки все равно придется.

только гайку с винта не снимайте ...рассыплется

[T-Rex]

только гайку с винта не снимайте ...рассыплется

Здесь, на форуме, несколько раз в подробностях разжевывали, как правильно снять шариковую гайку с винта и как ее затем накрутить обратно на винт, не повредив и не растеряв шарики...

[dsnup]

только гайку с винта не снимайте ...рассыплется

спасибо за совет. очень для меня важно.

[3D-BiG]

Оказывается бесполезный совет может быть важным.... Многократно перебирал гайки ШВП, что и описывал здесь на форуме несколько раз...

[dsnup]

Я разберу и промою, потом положу просушиться.

А потом чем-нибудь смазать?

Например сейчас для направляющих я использую смазку автомобильная Пластичная смазка. точнее сказка для любых агрегатов, покупаю в авто магазине.

звонил в официал компании hiwin - они ее и посоветовали. Сами ею пользуются но переупаковвывают под свой дизайн и в два раза дороже продают.

ссылка на их смазку (http://www.hiwin.com.ru/greasing/)

 

вот и вопрос той смазкой можно смазывать или туда нужна другая?

[Admin]

dsnup, по смазке и заеданию предостаточно тем, изучайте!

[lkbyysq]

Например сейчас для направляющих я использую смазку автомобильная Пластичная смазка.

 

Напрягает формулировка. 

"Смазать каретки" - значит напихать в них смазку через штуцер. Внутри каретки шарики. Понятно.

"Смазать направляющие" - значит намазать направляющие. На каретках стоят сальники-пыльники, чтобы смазка из кареток не вылезала, а мусор в каретку не пролезал. Т.е. дырка со стороны направляющей в каретку закрыта. Как смазка до шариков доберется?

Сообщение отредактировал lkbyysq: 15 Июль 2016 - 12:30

[yaso73]

Может всё банально?Провод?