Сообщений в теме: 2567

[Трофимыч]

Еще один лисапед. Конструкция о четырех пропеллерах кажется устойчевее

Не понял - что он там в потемках какими-то "трассерами" шмаляет. По-ходу, боевой лисапед

[yaso73]

Смотрел на сто лехус... Я его рот еда пихал... В кажном калисе дадчик давления. И вообще электроники полтонны от общой массы.
Сильно умный. Аж страшно.

[preps]

Смотрел на сто лехус... Я его рот еда пихал... В кажном калисе дадчик давления. И вообще электроники полтонны от общой массы.
Сильно умный. Аж страшно.

 

И при этом туда пихают гамно-вариаторы, тьфу, больше никогда не куплю тачку с вариатором, мать его...

[Карпуха]

И при этом туда пихают гамно-вариаторы, тьфу, больше никогда не куплю тачку с вариатором, мать его...

А чё делать? У меня Таун Эйс Ноах 4WD еще на автомате. А все новые Ноахи на вариаторах. Нравятся они мне. На своём планирую еще долго ездить, лишь бы никуда не встрять, тьфу три раза!

Сообщение отредактировал Карпуха: 02 Май 2016 - 19:56

[yaso73]

Да вот отказы смущают... Любая техника ломается. Когда найопывается полтонны электроники,на трассе,ночью,в -30(был у знакомого прецедент) - это ипздец. Еле жив остался.

[preps]

Таун Эйс Ноах 4WD

 

Классный тарантас, сам долго приглядывался. и вообще 11 лет на праволюльках отъездил. Да и сейчас у меня Fit праворульный, а паджерик - с левым.

Пофиг как то, езжу попеременно, то на одном, то на другом. Всякое блекотание про неудобство правого руля мне вообще непонятно...

 

Я на лексус смотрел 450h. как узнал что на варике - смотреть перестал. Найух вариатор...

На хонде у меня варик накрылся - 85 тыс отдал за ремонт. 

Надо часто масло менять, варик не любит то, что люблю я - быстрые разгоны. резкие торможения.

Жижа для него зело дорогая, по сравнению с автоматным.

На автомате поддон отвернул  - вот он фильтр.

 

Вариатор - способ производителя быстро прикончить авто к окончанию гарантии...

Гамно короче..

Сообщение отредактировал preps: 02 Май 2016 - 20:48

[vv92]

Я вообще думаю, обслуживать-грех, Герман Грех.

[preps]

Не, дело не в том.

Просто сейчас тачки делают, что бы машина кончилась через три года по всем агрегатам. по кузову. Что бы ты бежал брать новый кредит на новую..

 

Поэтому новому 200 крузеру возможно предпочту старый добрый сотый кузов, если что... Готов в него еще влить 200 тыр и будет бегать как новый...

 

Вот фильмец. Какой никакой, и хрень тв - но я с ними согласен полностью 

 

 

А это не хрень ТВ, но очень интересно

 

http://new-rutor.org...ar-2006-dvdrip/

Сообщение отредактировал preps: 02 Май 2016 - 21:09

[yaso73]

Сотка так себе... Либо 80-ка и 300 вкинуть,либо 200-ка и сотку вкинуть(может меньше).
Сотый кукурузер не особо удачен.
Восьмидесятка - вечный авто. Запчасти недорогие,кстати. Но живой найти проблема(у кого живой - тот не продаст).

[preps]

80ка старый и его любят дядьки в говны лазить, я ездил на таком, в течение месяца, - чел попросил присмотреть :-) 

 

Сотка как то мне больше нравится. Или секвоя...

 

Про QXы почитал - ну ниссан котороче, со всеми своими пряниками, всё перетащили и в премиальный сегмент.

Причем на QXе, кнопки такие же как на кашкае.

только кашкай - это кашкай голимый. а QX вроде как премиальный сегмент.

 

Будем кукурузеры смотреть.Посмотрел про угоны крозаков. Кое чего присмотрел, в одной конторе ставят дополнительные замки - у них всё запаптентованное, но я сам не без рук.

И глушение двигла по кан-шине, тоже смогу. Спутник - херня.

Герман Грех.

 

Мразь - этот марамой...

 

Сообщение отредактировал preps: 02 Май 2016 - 21:56

[T-Rex]

80-ка и 300 вкинуть

80-ку, в которую 300 вкинуть и будет как новая - еще поискать надо. За ваши края не знаю, а в наших такую просто не найдешь, за любые деньги. Внешне может быть даже глянцевой, но либо внутри, в какой агрегат ни загляни - "ужас-ужас-ужас", либо документы кривые.

А вот "сотки" еще попадаются. Если не для тяжкого бездора, то вполне живую 100VX без особо великого труда можно найти. Для говнищ - таки да, живую 100STD, которая с мостом спереди, отыскать сложно (у нас, например, на весь город одна штука).

[yaso73]

Олег,я не стану тут жути нагонять,просто сухие факты: кукурузер и лехус - самые угоняемые самокаты. Причём раньше с сигналкой не замудрялись лихие людишки... Угоняли вместе с владельцем. Народу погубили много.
Сейчас потише с этим стало.
Сотку у нас за конструкцию и ходовые хають... Секвойя крупнее вроде.
Восьмидесятка отличный вариант. А если ещё и руки приложить,то ликвидность потом очень высокая. Продаются у нас такие,если хороший,чуть ли не в драку.
Патруль,кстати,неплох у нисцана,кстати...

[preps]

 

Сообщение отредактировал preps: 02 Май 2016 - 22:17

[lkbyysq]

Угу.  30-50 тыщ минимум.

1500 руб/час - будем соревноваться?

Сообщение отредактировал lkbyysq: 02 Май 2016 - 22:19

[yaso73]

Тема уходит далеко за мою кошачью компетенцию. Да и нет желания принародно сверкать такими познаниями...
Одно могу сказать уверенно: если решили угнать твою машину,то шансов у тебя нет. Что бы не сипели в телевизоре пиарщики систем безопасности. Любая сигналко - это от честных людей.

[T-Rex]

Секвойя крупнее вроде.

Секвойя - это Тундра, на которую вместо кабины и грузовой платформы "вагонный" кузов нахлобучили...

[yaso73]

Тундра - зело большой самокат. И под категорию С. Если вагоном - ваше караул...

[preps]

Не соглашусь Сергей.

Самая хорошая сигналка - это та,  которую сделал сам. Например посылки сигнала одновременно на двух-трех частотах.

Дополнительные замки в параллель к штатным.

+ глушение двигла штатной инструкцией по кан-шине.

 

от эвакуатора - парковаться так. что бы не удобно было вытаскивать. 

 

Вообще то у меня 3й этаж. Я могу и видео камеру с компом поставить. Сделать срабатывание по 10% изменению картинки. Мусарня в соседнем доме.

Сообщение отредактировал preps: 02 Май 2016 - 22:28

[yaso73]

Не то пальто, Олег. Слишком технически мыслишь. А у тебя жена и дети. Туда думай. Угон тс - это не всегда соревнование технарей.
Есть способы технические,а есть эффективные.

[T-Rex]

Патруль,кстати,неплох у нисцана,кстати

Да таки под вопросом. Кузов Y61 - все бы ничего, но дизель ZD30DDTI может внезапно подкинуть радости по самые помидоры (когда узнаешь, почем новый Bosch-Zexel'евский ТНВД к нему стоит). А с неубиваемым TD42 - либо "араба" искать (на Европу такая комплектация не поставлялась), что практически безнадежно (если найдешь - попробуй еще хозяина уговори продать), либо самому контрактный агрегат пересаживать (дорогое удовольствие). Про самые первые, с RD28T, даже и не вспоминаю: мало того, что все уже насквозь прогнили, так еще и движок этот - "позор Ниссана", с регулярно трескающейся ГБЦ.

Кузов Z62 (нынешний Патруль) - считай, что это Nissan Armada или Infiniti QX56. Да еще и налог платить усрешься - бензиновых лошадей в моторе VK56DE слишком много...

Тундра - зело большой самокат. И под категорию С.

А вроде таки в категорию B по полной массе попадает, хоть и впритирку? Ну да хрен с ним, даже если C. Как-то я уже говорил - подарил бы мне кто Dodge Ram 2500 или 3500, так ради этого я бы уж сдал экзамены и на грузовую категорию...

Секвойя - точно в категории B. Полная масса у нее чуть меньше 3500 кг.