TERMIT 2040 VTSL

Рельсы классно повесили

Рельсы классно повесили

Рельсы классно повесили

А что с ней морочиться то? Так же как и рельсу прямо на краску сверху прилепили и вуаля - "знай наших" А в это время лучшие умы галактики себе голову ломают: поточнее фрезернуть, шаберочком помахать, да поджать бы её по человечески к выверенной базе. А тут всё в воздухе повисло, как будто так оно и надо.   
P.S. Но это я так придираюсь - "из вредности" а так с виду и по цене в общем даже и ничего, на месте смотреть надо))

У меня 4 осевой Termit 1325VTSR с поворотным шпинделем. Больше года работает, до сих пор помаленьку дорабатываю!   Сбоев немного, из последних: Неделю назад выравнивал ось Z, методом подкладывания фольги под продольную балку. Отклонение по оси ZY было примерно 1 мм на 500 мм, кнопка STOP теперь работает наоборот)). Вначале вакуумный стол выравнивал(срезал) до 1 мм. Поворотный редуктор  не АЙС . Но как-то приспособился...

шпиндель 6 квт, (водяной), 24000об/мин, насос 140 куб.м/ч. автосмена. NC 10

Со всеми скидками и неустойками обошелся примерно в 21000. Ну ооочень хорошая цена за такое качество!!!

Сообщение отредактировал рондо стиль: 08 Октябрь 2017 - 09:59

Рельсы классно повесили

Обычный конструктив китайского станка заводского производства  , посадочные места на строгальном обрабатываются , прижатие с угла зубчатой рейки к рельсе обеспечивает их параллельность и не кто там не приматывает моторы на резинки от трусов ))) 

Думаю Volter большего всего подойдёт

Еще раз подумайте....

Еще раз подумайте....

посадочные места на строгальном обрабатываются

Какая разница НА ЧЁМ - хоть на фрезере, хоть на строгальном:

Посадочные можно сделать на любом, а факт в том что их (посадочных) там нихрена нет. Более того: вы таки знаете, что перед покраской для защиты обработанных поверхностей их нужно защитить? Чем? - да хоть малярным скотчем!

прижатие с угла зубчатой рейки к рельсе обеспечивает их параллельность

А вот эту ахинею поподробней - ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ ЧЕГО? Про зубчатую рейку, что им так удобней выставлять мне фиолетово. А вот сам РЕЛЬС к боковине НИЧТО НЕ прижимает. Мне вот даже интересно, как его прикручивали - струбцинами что ли поджимали в процессе сборки или вообще от балды лыжей прикрутили

и не кто там не приматывает моторы на резинки от трусов )))

Моторов НЕ видел, резинок тоже - трава НЕ та))

P.S. Ну и раз уж тут речь про Multicut завели так фотографии хотя бы посмотрели: вот это фото например. Вам же сказали: ПОДУМАЙТЕ   

Не получается.)))

Еще раз подумайте....

А что тогда?

Да ничто, просто пару раз приходилось видеть слегка поработавшие вольтеры - звали посмотреть на сломавшиеся или с ушедшими параметрами - реальная печалька....

на продольной балке точно фрезеровано, и на Z тоже.а вот на боковых... завтра посмотрю. Вроде ничего не бросалось в глаза.

P.S. Ну и раз уж тут речь про Multicut завели так фотографии хотя бы посмотрели: вот это фото например. Вам же сказали: ПОДУМАЙТЕ

Где говорили про MultiCUT-ы? Ну раз наши станки помянули, то да: у нас фрезеруют посадочные места, зубчатые рейки стыкуют по противорейке (рейке с противоположным углом наклона зубцов), а расстояние выставляют по специальной приладе, которую катают по рельсу, тем самым выставляют относительно рельса, а затем подкрашивают после установки....

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 08 Октябрь 2017 - 19:24

на продольной балке точно фрезеровано, и на Z тоже.а вот на боковых... завтра посмотрю. Вроде ничего не бросалось в глаза.

Блин, я у Multicut тоже не увидел посадочную плоскость. По поводу подумайте: получаеться Termit. Но чем Китай лучше Чеха? У Volter вроде как с точностью проблем нет.

Если вам хочется увидеть посадочную плоскость на MultiCUT, то завтра еду как раз на завод знакомиться с новыми нашими разработками (новый шипорез сделали и станок с АТС на мощных серваках без редукторов - позвали потестировать) и могу на станках на разных стадиях сборки сфотографировать... Ко всему прочему на наших всех станках ставится автомат выравнивания портала при включении.... Кстати на чехов как раз звали из-за потери точности - станки были без АТС, но на серваках... И серваки  имели большую зону удержания, и люфты были в механике, да так было сделано, что для устранения люфта надо было много чего переделывать, а станок то проработал полтора года при слабой загрузке!!!! Дал рекомендации что делать, ибо сам токарить и слесаритьНЕ буду... Со вторым было еще больше головняков - посочувствовал, что взяли, но сам браться не стал....

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 08 Октябрь 2017 - 19:28