Сообщений в теме: 35

[Skyline684]

Опишите пожалуйста куда что вводить, для компенсации люфтов по осям в Mach?
 

Похожие темы:
Как устранить люфт?
Люфт по Y
Перебор направляющих и подшипников с целью устранения биения
Устраение люфта на зубчатой рейке
Компенсация люфтов в NcStudio
Износились ШВП и появились люфты
Конструктивные решения для уменьшения люфта в ШВП
Как компенсировать/убрать люфт в ШВП

 

[Lodochnik]

По моему в инструкции все описано. Читали?

[3D-BiG]

Правильная компенсация - отсутствие люфтов... Программная это не есть айс...

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 04 Октябрь 2012 - 00:08

[vladin]

Если ни чего не путаю -люфт ,это типа зазор в механической системе. А он ,собственно будет всегда,иначе эта самая система не будет работать. В маче пользуюсь компенсатором уже года 2(в разумных пределах конечно). Настраивается просто. Надо только не забыть поставить галочки на ускорении выборки этого люфта(под рукой нет мача-точно куда жмакать не скажу). Отработка идет почти не заметно и практически не влияет на время выполнения УП, зато все круги перестают быть элипсами)))

[3D-BiG]

Что-то на нормальных станках эллипсов НЕ наблюдаю...

[valery_k]

Если ни чего не путаю -люфт ,это типа зазор в механической системе. А он ,собственно будет всегда,иначе эта самая система не будет работать. ....

Путаете.
Где люфт у ШВП например?

[vladin]

Путаете.
Где люфт у ШВП например?

Вам в каком классе люфт ШВП интересен, С1 или С7 . Например в С7(транспортные ШВП) в основном размерном ряде(до 12-20мм) доходит в районе 0.05 -0.1мм. Классом повыше канечно меньше,но они шибко дороже. Без механических зазоров (они же в нашем случае-так называемые люфты) любой механизм заклинит,например при температурном расширении. Все дело в нюансах.тобишь в размерах или скажем профессиональнее-допусках. Наши мебельщики ,для примера,погрешностями(люфтами на расческе) в 1мм на листе 2 на 3 м особо не заморачиваются

[valery_k]

Значит проффесионал.
А какие люфты в линейном приводе на гидравлических каретках?
А какой будет люфт у транспортной ШВП если скажем вместо одной гайки поставить две.
И причем здесь - сколько стоит?

Чуть не забыл?
Если вы где ни будь найдете значения этих люфтов, то следующий вопрос.
Зачем с ними с такими люфтами бороться, увидит ли их Mach в принципе.

Сообщение отредактировал valery_k: 04 Октябрь 2012 - 02:39

[Vara]

Бессмысленный спор. Все относительно. Можно и программно компенсировать, если лень станок разбирать и устранять люфты механически. Но то что это "почти незаметно" не соглашусь, Mach при этом заметно спотыкается и тормозит процесс. Если конечно не обрабатывать все "растром"

[vladin]

Значит проффесионал.
А какие люфты в линейном приводе на гидравлических каретках?
А какой будет люфт у транспортной ШВП если скажем вместо одной гайки поставить две.
И причем здесь - сколько стоит?

ПроФФесионал у нас в стране один))
И мне кажется мы от темы уходим))
Модератор может забанить )))

Бессмысленный спор. Все относительно. Можно и программно компенсировать, если лень станок разбирать и устранять люфты механически. Но то что это "почти незаметно" не соглашусь, Mach при этом заметно спотыкается и тормозит процесс. Если конечно не обрабатывать все "растром"

Я уже писал ,что ставится пару галок в настройках и компенсация пролетает на повышенной скорости. На форумах про это много писали. Мне например пришли китайские ШВП уже с преднатягом и имели люфт 0.08. Ставить 2 гайки -потеря в рабочем поле, да и места для обоймы(на этом станке) мало. Так ,что только программно.
ЗЫ.Еслиб не знать -точно компенсации не заметил бы

[valery_k]

ПроФФесионал у нас в стране один))
И мне кажется мы от темы уходим))
Модератор может забанить )))

Жаль в нашей стране их значительно больше, профессионалов.
Проффесионал – это ответ на канечно.

Я не модератор, просто у меня такой ник второй есть, если что.

[Skyline684]

Почитал про Mach, написано, что использование компенсации на шаговых двигателях не желательно - возможен пропуск шагов.

[vladin]

Без обид,но вы сейчас глупость сказали. Пропуски возможны и при выполнении УП,если движки слабые или их параметры установлены не верно. Не все что пишется соответствует истине.
Практика .как говорится. критерий истины))

[Vara]

Мне например пришли китайские ШВП уже с преднатягом и имели люфт 0.08. Ставить 2 гайки -потеря в рабочем поле, да и места для обоймы(на этом станке) мало. Так ,что только программно.

Ну почему же только программно, переберите гайки с новыми шариками. Я лично так и сделал. И этот способ тут подробно описан.

ЗЫ.Еслиб не знать -точно компенсации не заметил бы

На таких скоростях как в ролике - согласен, можно не заморачиваться.

[vladin]

переберите гайки с новыми шариками

Читайте посты внимательней.
"Мне например пришли китайские ШВП уже с преднатягом"
Преднатяг и есть перебранные шарики,если это не двойные гайки.
А вообще я с Вами согласен. Спор бесполезен. Каждый решает для себя, что ему удобней и больше подходит.

[Vara]

Если гайки уже с преднатягом, а люфт все-равно есть, тогда дело явно не в них. Возможно винт имеет люфт в опорах. Для этого и ставят с одной из сторон пару радиально-упорных подшипников. Винт ШВП с помощью обычной гайки подтягивают к внешнему из них,,а затем оба подтягиваются внешними обоймами другу и к опоре.

[vv92]

Ну скушно, ну правда. Да всем все известно-дьявол в деталях. Платино-эридеевый эталон метра, кстати тоже не всегда одинаково метровый, да и в физике много ньюансов. Вы верите, что постоянная Планка постоянна , ну все для нашего удобства-"супермаркет физики".

[zosj]

Вопрос это механический люфт или программный (Мач3) гайки затянуты Кто то подобное ?видел

Прикрепленные изображения

• 
• 

[lkbyysq]

Конечно. Вы бы, сударь, матчасть изучили. Хотя бы что такое люфт. Ну и запятые ставить тоже полезно.

Здесь не смеются над новичками. Здесь смеются над двоечниками и халявщиками.
Уверяю Вас, стоит Вам познать основы механики, как масса Ваших проблем улетучится. Вы сможете корректно задавать вопросы в специфических темах, если конечно вопросы возникнут.
А пока мы говорим на разных языках. Я не понимаю, о чем Вы спрашиваете.
Кстати, спросите на http://www.cnczone.com/forums/ , может там помогут. Может им понятно будет.

[novikov3125]

Добрый день, уважаемые знатоки!

Почему пишу здесь, потому что аппаратно проблему решить не получается - разбирали-собирали станок 4 месяца по вечерам и выходным и сделали все что могли.

Что имеем - советский расточной станок модели 2421. На осях винт/рейка. (не ШВП, грусть...)

на оси Х (короткая ось "к нам - от нас") есть пара шестерен до которых не добраться при всем желании, слишком внутри (не заменены)

на оси У (длинная ось "влево - вправо") другой прикол - пересечение валов на 90 градусов и соответственно 2 шестерни с зубами в 45 град.

Вместо ручек, которые раньше крутил оператор, поставлены пара понижающих шестерен и шаговики, все настроено и ездит нормально.

Люфты убраны по максимуму, по оси Х ожидался люфт (из-за пары подразбитых шпонок у шестерен) но как мне кажется проблема в оси Y.

Примерные картинки результатов прилагаю.

Делает ступеньку в окружности в пределах долей миллиметра 0,3-0,4

Тестировалось на примере внутренних отверстий в материале. Проблема как раз при переходе точки изменения направления вращения оси У. Фрезерует против часовой стрелки. По оси Х как ни странно все хорошо.

Программная последовательность "Компас"-"Спрут07"-"постпроцессор"-"Масн3".

В Маче есть компенсация люфтов, (функция "баклаш") она работает и вроде даже корректно, но! Прикол в том что станок ведет себя "неправильно", т.е. уезжает не в ту сторону (должен опаздывать из за люфта, а он опережает). Значения с МИНУСОМ, в полях настройки компенсации люфтов Масн не понимает (((. Всю голову сломал. В построцессор чтоли лезть? Может кто что подскажет?

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
•